分動器是一齒輪傳動系,其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯,輸出軸則有若干,分別經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。
分動器的工作原理:分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應的調整墊調整。為此,對分動器操縱機構有如下要求:非先接上前橋不得掛上抵速檔,非先退出低速檔,不得摘下前橋。
汽車分動器的作用是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋,并且進一步增大扭矩,是4×4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件,它的前部與汽車變速箱聯接,將其輸出的動力經適當變速后同時傳給汽車的前橋和后橋,此時汽車全輪驅動,可在冰雪、泥沙和無路的地區地面行駛。
分動器類型:
(1)分時驅動(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統,由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
(2)全時驅動(Full-time 4WD)這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作,前后車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。
(3)適時驅動(Real-time 4WD)采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
東風標致3008于2013年1月9日正式上市,新車共推出四款車型,分別為2.0L手動經典版、2.0L 自動潮流版、1.6T 自動潮流版以及1.6T 自動至尚版,售價區間為15.97萬元-21.47萬元。在動力上,國產3008提供2.0L/1.6T兩種發動機,其中2.0L車型提供6速手自一體變速器和5速手動變速器兩種選擇。
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前右輪安裝車輪的法蘭盤栽絲滑絲,打不上扭力
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13款標志308后備箱鎖扣。不是車體上的鎖扣。
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東風標致標致508氣囊游絲
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駕駛位安全帶鎖扣,安全帶總是彈出,無法固定
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5008后備箱左右上角的密封
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