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發(fā)動(dòng)機(jī)電磁閥簡介

-發(fā)動(dòng)機(jī)上有非常多電磁閥,這些電磁閥的作用各不相似。 發(fā)動(dòng)機(jī)基本都有油底殼,油底殼又稱曲軸箱,由于油底殼上面就是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。

發(fā)動(dòng)機(jī)電磁閥的功能是：

1、控制或調(diào)整怠速；

2、保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)標(biāo)；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定；

4、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速時(shí)轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)；

5、有效減少燃油的消耗量。發(fā)動(dòng)機(jī)電磁閥是：用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器不限于液壓、氣動(dòng)。電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。

電磁閥原理上分為：

1、直動(dòng)式電磁閥；

2、分步直動(dòng)式電磁閥；

3、先導(dǎo)式電磁閥。

發(fā)動(dòng)機(jī)電磁閥的作用

發(fā)動(dòng)機(jī)電磁閥的作用是配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而且控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。以下為電磁閥損壞的表現(xiàn)：車內(nèi)油味較大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低且加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不易啟動(dòng)，電磁閥的損壞不僅會(huì)增加油耗和影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作，還將直接影響汽車的噴油、點(diǎn)火、怠速、啟動(dòng)等工作的正常完成。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時(shí)捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。