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正時(shí)齒輪是在機(jī)械裝置中對(duì)完成相關(guān)控制功能起到時(shí)間尺度定位的齒輪。在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的進(jìn)排氣系統(tǒng)、在鐘表內(nèi)等對(duì)完成機(jī)械功能存在順序關(guān)系的局部體系都引入了正時(shí)齒輪。
正時(shí)齒輪的作用:
它能在機(jī)械裝置中對(duì)完成相關(guān)控制功能起到時(shí)間尺度定位作用。正時(shí)齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開(kāi)發(fā)慢、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問(wèn)題。
擴(kuò)展資料如下:
1、正時(shí)齒輪的三種傳動(dòng)方式:鏈條傳動(dòng)、齒帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的正、負(fù)齒輪均采用齒形皮帶傳動(dòng),這種傳動(dòng)方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪聲小,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動(dòng)精度高、同步性好等優(yōu)點(diǎn),但其強(qiáng)度較低,經(jīng)長(zhǎng)期使用后易老化、拉伸變形或斷裂,不便觀察其工作狀況。
2、氣門的動(dòng)作的時(shí)刻和狀態(tài)必須是和活塞運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)和時(shí)刻是一致,而曲軸與凸輪軸并不是在一個(gè)軸線上,之間必須得有傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)連接,這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是由兩個(gè)齒輪和一條鏈條或者是皮帶來(lái)完成,那么這兩個(gè)齒輪就叫做正時(shí)齒輪。
正時(shí)皮帶與正時(shí)齒輪拆裝作業(yè)要點(diǎn)如下:
① 拆下曲軸前端上的風(fēng)扇皮帶輪。
② 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪蓋。
③ 仔細(xì)看清正時(shí)輪上的正時(shí)記號(hào)之后,拆下鎖片,再拆下螺母然后把張緊器裝在正時(shí)輪上。這時(shí)一邊慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,一邊輕輕敲打齒輪,慢慢地拉下正時(shí)齒輪。
如果是鏈條傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式,看清正時(shí)記號(hào)之后,卸下凸輪軸上的鏈輪固定螺釘及墊片。
⑤ 讓凸輪軸鏈輪在凸輪軸上滑轉(zhuǎn),把鏈條、凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪三者一起拆下。
⑥ 裝配時(shí)可按上述方法相反順序進(jìn)行,但對(duì)曲軸上的正時(shí)齒輪,必須對(duì)準(zhǔn)位置以后再插入鍵。如果是凸輪軸頂置式發(fā)動(dòng)機(jī),更要特別注意正時(shí)記號(hào),因?yàn)榧词股杂衅睿矊⒂绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
⑦ 在不卸下曲軸,而只卸下曲軸上的正時(shí)齒輪時(shí),應(yīng)事先支起氣門彈簧,以使其壓力不作用在凸輪軸上。
⑧ 當(dāng)把凸輪軸和裝在它上面的正時(shí)齒輪一起卸下時(shí),就要連同凸輪軸最前面的止推板一起卸下。從正時(shí)齒輪上的孔中放進(jìn)套筒扳手,把凸輪軸的固定螺栓拆下。
說(shuō)起江鈴的皮卡,絕大多數(shù)朋友肯定忘不了承載著老一輩情懷的江鈴寶典。正是這款江鈴寶典讓江鈴汽車在皮卡界名聲大振,而江鈴域虎7的到來(lái),是將過(guò)去的光芒繼續(xù)延續(xù),也帶來(lái)了全新的皮卡體驗(yàn)。
從乘用車的角度來(lái)說(shuō),一般挑選家用車大家對(duì)外觀方面還是多多少少有些在意的,這點(diǎn)要放在過(guò)去的皮卡身上,肯定不過(guò)關(guān),但對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō),完全不是問(wèn)題。江鈴域虎7從定位來(lái)說(shuō)屬于高端皮卡車型,也是走的硬派風(fēng),所以在外觀設(shè)計(jì)方面更加偏向硬朗的設(shè)計(jì)。坡道輔助、360度全景影像輔助等功能,這在很多家用級(jí)轎車中都不曾配備,中控區(qū)還有一塊8英寸的中控大屏也是標(biāo)配,頁(yè)面簡(jiǎn)潔且?guī)謾C(jī)互聯(lián)功能、導(dǎo)航功能等,可以說(shuō)是非常厲害了!
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