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變速箱傳感器的主要功能：
變速箱傳感器的主要功能是記錄傳輸速度。 控制單元需要變速級，以便在換檔時調節換檔壓力，并確定在哪個點需要掛入哪個檔。 變速器控制模塊或TCM可以檢測離合器何時接合和分離。 它還可以讀取RPM。 獲取所有這些信息后，TCM將根據用戶反饋執行特定功能。 一些TCM能夠將自己的駕駛習慣存儲在內部存儲器中，并且可以將所存儲的信息應用于某人的變速箱性能。
自動變速器的自動選檔器。 圖片來源：我， 上流政治, 福特Escort 1.9 1992-autotrans, CC BY-SA 3.0變速箱傳感器用于測量特定變速箱系統（例如汽車）中的檔位，離合器嚙合和速度。每個變速箱傳感系統都有一個控制模塊或一個控制單元。控制單元需要變速級，以便在換檔時調節換檔壓力，并確定在哪個點需要掛入哪個檔。
奕澤IZOA作為一汽豐田旗下首款基于TNGA架構打造的車型，動力沒有延續小車搭小排量的固定模式，而是搭載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣發動機。TNGA 2.0L發動機已進入國產階段，通過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進排氣門等技術，動力性能比傳統2.0L發動機提高15%-20%，燃油經濟性提升25%。奕澤IZOA傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。 外觀方面，奕澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車設計元素，前臉橫幅式進氣格柵配以兩側開眼角前大燈，下格柵采用倒梯形，內部為黑色網狀設計。傳統的平直腰線被淡化處理，夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接，大面積防蹭護板野性十足。新車第二排車門裝有隱藏式門把手，類似于本田XR-V，尾部特有的“回旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕澤IZOA延續美版C-HR的設計風格，整體偏向駕駛員一側，配有三輻式多功能方向盤，集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。中控臺頂部配有8英寸懸浮式顯示屏，支持HMI人機交互系統，底部為空調區域控制鍵。
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