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阿斯頓·馬丁Virage變速器一軸二軸三軸

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變速器一軸二軸三軸簡介

變速器是汽車底盤的傳動系統(tǒng)，分2軸和3軸的。 2軸是一根輸出軸和一根輸入軸，3軸的是輸入軸、中間軸和輸出軸。它們的區(qū)別在于是驅(qū)動方向不同，有的驅(qū)動前輪，有的驅(qū)動后輪。

汽車一軸二軸三軸是什么意思？

1.一軸：在汽車領(lǐng)域中，一軸又叫“輸入軸”，是位于變速箱（波箱）里的一根軸，與離合器相連。其功能是將汽車發(fā)動機的動力通過離合器的控制輸入到變速箱里。

2.二軸：二軸又叫輸出軸，是汽車變速箱里的一根軸，直接和驅(qū)動軸（傳動軸）相連，將扭矩和轉(zhuǎn)速輸出，再通過差速器來驅(qū)動汽車。在四輪驅(qū)動的車?yán)铮S是與分動箱相連。

3. 三軸：三軸就是3個車橋等等多很傳動軸是用來從發(fā)動機向驅(qū)動輪傳遞驅(qū)動力的軸，這里的軸簡單的說就是只兩側(cè)車輪之間的連接橋稱軸，就是車橋。二軸變速器適合FF，三軸適合FR。

Virage簡介

首先全新Virage也和23年前的Virage車型一樣，有著硬頂版和敞篷版，同時外觀上依然延續(xù)阿斯頓馬丁車型的傳統(tǒng)造型基因，第一眼，你可能誤以為看到的是DB9或者是一臺Vantage，而這恰恰是對阿斯頓馬丁優(yōu)雅流暢曲線的完美繼承，所以毋庸置疑全新Virage標(biāo)志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點，雖然全新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了LED光源，與家族的其它幾位成員有著些許的不同，但高貴氣質(zhì)依然有增無減。

Virage與DB9車系共用底盤及動力總成，仍是那具經(jīng)由英國著名F1引擎制造商Cosworth調(diào)教的6.0L V12發(fā)動機。此發(fā)動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發(fā)動機廠手工打造，在發(fā)動機的前方標(biāo)著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發(fā)現(xiàn)問題即刻落實到個人頭上，但表現(xiàn)出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發(fā)動機最大功率為365kW（496PS）/6500rpm，最大扭矩，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大扭矩。雖然賬目數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強悍，但并沒配備缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等提升動力的技術(shù)，在面對眾多新時代的GT跑車時優(yōu)勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發(fā)動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有理念的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態(tài)度、有追求罷了。大排量加上V型12缸的經(jīng)典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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