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世爵C8(進口)氣囊線束

世爵C8(進口)氣囊線束

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氣囊線束簡介

時鐘彈簧是用來連接主氣囊(方向盤上那個)與氣囊線束,其實就是一段線束。因為主氣囊要隨方向盤轉動,(可以想像成一根有一定長度的線束,纏繞在方向盤轉向軸上,在隨方向盤轉動時可以適時的反向松開或者繞的更緊,但它也是有極限的,要保證方向盤往左or右打死時,線束不能被拉斷)所以連接線束要留有余量,要保證方向盤向一側轉到極限位置而不被拉斷。這一點在安裝時是特別需注意的,盡量讓其保證在中間位置。

安全氣囊游絲的安裝方法是:

安全氣囊游絲的安裝方法是:

1、將車輪和方向盤擺正,把電瓶線負極斷開;

2、拆下方向盤總成和方向盤氣囊,接著拆下大燈開關外飾板;

3、拆下舊安全氣囊游絲,將新的安全氣囊游絲安裝;

4、將安全氣囊游絲轉到底后回兩圈半,重新安裝方向盤和方向盤氣囊,并重新連接電瓶負極線即可。安全氣囊游絲是指連接方向盤上氣囊的一段長度可變的連線,氣囊安裝在方向盤內,因為方向盤的轉動,可造成線路斷裂,導致氣囊無法起爆。

世爵C8(進口)簡介

世爵c8是1898年馬車制造商世派克(SPIJKER)兄弟制造出自己第一輛豪華轎車。他們并沒有想到世爵日后能夠成為全球最頂級的跑車品牌,但凝結他們“務求細微之處彰現高貴”理念的“黃金馬車”在荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式上的輝煌表現,令世爵品牌從此與皇室和尊貴結緣。
當世爵最早開發豪華汽車時,世派克兄弟就相信擁有頂尖技術與卓越品質的汽車,將贏得“黃金馬車”同樣的尊崇與追捧,因此,他們相繼研發并推出了世界上第一輛擁有6缸發動機和恒時4輪驅動、4輪制動的汽車、“防塵罩底盤”、循環散熱器等專利技術,而世爵品牌的合作者中,不乏奔馳、邁巴赫、博世這樣的名字。

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