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時(shí)鐘彈簧是用來連接主氣囊(方向盤上那個(gè))與氣囊線束,其實(shí)就是一段線束。因?yàn)橹鳉饽乙S方向盤轉(zhuǎn)動(dòng),(可以想像成一根有一定長度的線束,纏繞在方向盤轉(zhuǎn)向軸上,在隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以適時(shí)的反向松開或者繞的更緊,但它也是有極限的,要保證方向盤往左or右打死時(shí),線束不能被拉斷)所以連接線束要留有余量,要保證方向盤向一側(cè)轉(zhuǎn)到極限位置而不被拉斷。這一點(diǎn)在安裝時(shí)是特別需注意的,盡量讓其保證在中間位置。
安全氣囊游絲的安裝方法是:
1、將車輪和方向盤擺正,把電瓶線負(fù)極斷開;
2、拆下方向盤總成和方向盤氣囊,接著拆下大燈開關(guān)外飾板;
3、拆下舊安全氣囊游絲,將新的安全氣囊游絲安裝;
4、將安全氣囊游絲轉(zhuǎn)到底后回兩圈半,重新安裝方向盤和方向盤氣囊,并重新連接電瓶負(fù)極線即可。安全氣囊游絲是指連接方向盤上氣囊的一段長度可變的連線,氣囊安裝在方向盤內(nèi),因?yàn)榉较虮P的轉(zhuǎn)動(dòng),可造成線路斷裂,導(dǎo)致氣囊無法起爆。
需要的是狠辣的外形,敏捷的加速,凌厲的操控.日產(chǎn)的工程師們懷著這信念尾部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)得到改良,可以使氣流更加快速的從車底流出。后保險(xiǎn)杠下部兩側(cè)新增的導(dǎo)流孔目的是將氣流引入,幫助提升后剎車系統(tǒng)的冷卻效率。另外一些一目了然的變化就是新車采用了直徑更大的排氣管。而這些在我們看來還只算得上是一些裝飾。
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