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前后保險(xiǎn)杠包角簡(jiǎn)介

前后保險(xiǎn)杠包角。汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力，防護(hù)車身前后部的安全裝置。十年前，轎車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好象是一件附加上去的部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。

汽車前后杠包角有幾種用途

汽車前后杠包角有幾種用途，

第一，起到裝飾作用；

第二，很多原廠車都會(huì)有包角這個(gè)零部件，主要是起到保護(hù)前后杠，一般的輕微碰擦并不會(huì)損傷前后杠，僅僅是包角損傷，更換包角價(jià)格并沒有更換前后杠那么高；

第三，改裝方面的包角，經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，對(duì)汽車的空氣動(dòng)力學(xué)疏導(dǎo)起到一定作用，特別是后杠包角。另外，改裝件的包角也對(duì)車身外觀起到一定的提升作用。

塔菲克簡(jiǎn)介

1994年，匆匆進(jìn)入中國(guó)的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)項(xiàng)目——三江雷諾汽車公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計(jì)，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時(shí)間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。