凸輪軸位置傳感器的作用是采集配氣凸輪軸的位置信號,并輸入ECU,以便ECU識別氣缸1壓縮上止點,從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外,凸輪軸位置信號還用于發動機起動時識別出第一次點火時刻。
當凸輪軸位置傳感器失效(如拔掉凸輪軸位置傳感器的線束插頭)時,柴油機能否起動成功,不能一概而定,應視具體機型而考慮。即使采用了同一個電控系統,也是有的車型可以起動,有的車型則不能,這主要取決于系統的控制策略。
凸輪軸位置傳感器安裝流程
1 清潔凸輪軸位置傳感器 (CMP) 和結合面
2 固定輪軸位置傳感器(CMP) ,裝上螺栓并擰緊至10N-m。
3連接輪軸位置傳感器(CMP) 連接器并固定在支架上
4連上蓄電池的接地端。
江淮iev6s于2016年4月25日開幕的2016北京車展正式上市。該車是基于瑞風S2打造,官方公布的綜合續航里程253km。
外觀延續瑞風S2整體設計:但封閉式進氣格柵、藍色前保險杠裝飾以及藍底色的品牌LOGO等細節表明純電動車身份;內飾延續瑞風S2造型:采用了黑白搭配的內飾配色,藍色裝飾條和全新的電子換擋桿設計。
配置方面:iEV6S采用了電子手剎和自動駐車功能,江淮的人機交互系統也是標配
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