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發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶(正時(shí)皮帶)簡介

正時(shí)皮帶（Timing belt）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜。陨碜兓啃《乙子谘a(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時(shí)皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪、下部連接是曲軸正時(shí)輪；正時(shí)輪連接的是凸輪軸，這個(gè)凸輪軸上有凸輪，它的接觸點(diǎn)是小搖臂，搖臂通過正時(shí)皮帶帶來的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用；頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入缸體，頂起排氣門的時(shí)候是讓廢氣排出缸體；當(dāng)凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時(shí)接觸小搖臂的時(shí)候，這時(shí)候進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生、分電器打火，內(nèi)燃開始并產(chǎn)生動(dòng)力！
看不懂的網(wǎng)友請看解釋：以四缸車輛為例，他的點(diǎn)火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱從一缸說起；
一缸的進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉產(chǎn)生內(nèi)燃；
二缸這時(shí)候的進(jìn)氣門差一點(diǎn)馬上關(guān)閉、排氣門是關(guān)閉的；
三缸這時(shí)候的進(jìn)氣門是差點(diǎn)完全打開吸進(jìn)汽油、排氣門關(guān)閉；
四缸這時(shí)候完成內(nèi)燃進(jìn)氣門是關(guān)閉的、排氣門完全打開排氣！
正時(shí)皮帶屬于耗損品，而且正時(shí)皮帶一旦斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會(huì)照著正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)極有可能導(dǎo)致汽門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損，所以正時(shí)皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時(shí)間更換。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過程，并且，每個(gè)步驟的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)里面扮演了一個(gè)“橋梁”的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多高檔車為保證正時(shí)系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時(shí)齒形皮帶斷裂后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時(shí)皮帶規(guī)定有更換周期。
正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都會(huì)有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時(shí)應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)。
正時(shí)皮帶一般是在80000公里時(shí)考慮更換。就算你車上備有正時(shí)皮帶，一旦發(fā)生其斷裂，自己也無法更換。因此，當(dāng)總行駛路程到達(dá)8萬時(shí)，建議考慮更換之。正時(shí)皮帶在水箱風(fēng)扇的后面。

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的安裝方法

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的安裝方法是：
1、對好曲軸與凸輪軸點(diǎn)火標(biāo)記；
2、將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從張緊輪對立的一側(cè)向上直捋掛在凸輪軸輪上；

3、再將皮帶折入張緊輪側(cè)邊，撐緊張緊輪即可。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的作用是：傳遞曲軸的作用力，以帶動(dòng)水泵、充電發(fā)電機(jī)機(jī)件工作。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的更換步驟：

起亞K3新能源混合動(dòng)力汽車簡介

起亞K3 PHEV在成都車展迎來了上市，兩款車型補(bǔ)貼后分別售價(jià)16.68萬與17.58萬元。這款車作為一款純電動(dòng)續(xù)航能力可達(dá)80公里的插電混動(dòng)車型，起亞K3 PHEV的到來不僅拓寬了起亞新能源產(chǎn)品線，同時(shí)也為幾位競品對手帶來了不小的壓力。

作為目前國內(nèi)市場為數(shù)不多的合資緊湊級插電混動(dòng)產(chǎn)品之一，該車不僅配備了容量為12.9kWh的動(dòng)力電池組，使得其純電續(xù)航里程達(dá)到了80km，并且這款車還搭載了一臺熱效率最高可達(dá)40%的Kappa 1.6 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)與長續(xù)航電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行融合，使得其綜合工況油耗低至1L/100km。這也意味著當(dāng)K3 PHEV處于滿油滿電的狀態(tài)下，這款車的續(xù)航能力可達(dá)1080公里