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制動(dòng)片，也叫剎車(chē)片，在汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車(chē)效果的好壞都是制動(dòng)片起著決定性的作用。制動(dòng)片一般由鋼板、粘結(jié)隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱；摩擦塊是由摩擦材料、黏合劑組成，制動(dòng)時(shí)被擠壓在制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的
制動(dòng)片在使用過(guò)程中，由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，摩擦材料使用完后要及時(shí)更換制動(dòng)片，否則鋼板與制動(dòng)盤(pán)就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失制動(dòng)效果并損壞制動(dòng)盤(pán)，影響行車(chē)安全。為了您的行車(chē)安全，請(qǐng)定期檢查和更換制動(dòng)片。
汽車(chē)摩擦材料是摩擦式(接觸式)制動(dòng)器和離合器用以制動(dòng)和傳動(dòng)的關(guān)鍵材料。汽車(chē)制動(dòng)片是車(chē)輛制動(dòng)傳動(dòng)的關(guān)鍵部件，直接影響汽車(chē)的行駛安全性能。21世紀(jì)的汽車(chē)制動(dòng)器的主要課題是更安全、輕量化和合乎環(huán)境保護(hù)要求，這不僅需要進(jìn)行新材料開(kāi)發(fā)，而且需要采用新結(jié)構(gòu)、新系統(tǒng)，以便大幅度提高制動(dòng)器的綜合使用性能和實(shí)現(xiàn)輕量化。它的性能好壞，直接影響著汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)能否正常使用，從而關(guān)乎到汽車(chē)舒適性、安全性等性能的實(shí)現(xiàn)。
汽車(chē)摩擦材料生產(chǎn)工藝按照加工溫度區(qū)分，大致可以分為三類(lèi)：熱壓工藝、冷壓工藝和溫壓工藝。熱壓工藝應(yīng)用歷史悠久、技術(shù)成熟、適用面廣，現(xiàn)階段為國(guó)內(nèi)外大部分摩擦材料生產(chǎn)廠(chǎng)家所應(yīng)用。冷壓和溫壓工藝都屬于低溫成型工藝，屬于新型摩擦材料生產(chǎn)工藝，性能較為優(yōu)越，雖然這些新工藝的研究取得了一定成績(jī)，但尚且屬于探索階段，技術(shù)還不成熟，還有待深入開(kāi)展
后剎車(chē)片的拆裝安裝方法：
更換剎車(chē)皮我們會(huì)用到千斤頂、合適的套筒扳手、梅花扳手、螺絲刀、砂紙、潤(rùn)滑脂等。所有工具和剎車(chē)皮零件都能通過(guò)網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)到。有些工具車(chē)輛一般會(huì)配備，如千斤頂以及拆輪胎的十字套筒；而一些則需自行購(gòu)買(mǎi)。
接著把所有車(chē)輪的緊固螺栓擰松半圈即可，無(wú)需完全擰下來(lái)。車(chē)輛舉升前，利用輪胎與地面的摩擦力更容易松開(kāi)車(chē)輪的螺栓。使用千斤頂在車(chē)輛的舉升位置頂起車(chē)輛的一側(cè)。車(chē)輛舉升位置是專(zhuān)用于舉升車(chē)輛的車(chē)身部位，一般位于前輪后方以及后輪前方的車(chē)身“大梁”上。以往,轎車(chē)、SUV、MPV這三類(lèi)車(chē)型一直是汽車(chē)市場(chǎng)上的主流選擇,但隨著汽車(chē)消費(fèi)群體的年輕化,跨界車(chē)開(kāi)始展露頭角。相比于傳統(tǒng)轎車(chē),跨界車(chē)不僅具有轎車(chē)時(shí)尚的外觀和舒適性,還兼具SUV優(yōu)秀的操控性和通過(guò)性,極大滿(mǎn)足了年輕人對(duì)于購(gòu)車(chē)的綜合需求。東風(fēng)悅達(dá)起亞精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求,旗下首款跨界車(chē)型——KX CROSS,以時(shí)尚潮流的外觀和卓越的產(chǎn)品力贏得跨界車(chē)用戶(hù)的青睞。
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