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發電機漲緊輪一般和發電機皮帶是一起更換，一般是2年或6W公里左右更換一次或者是漲緊輪出現了故障就需要更換了。
發電機漲緊輪是用于汽車傳動系統的皮帶張緊裝置，主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。
漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件，皮帶用時間長了易被伸長，有的漲緊輪可以自動調節皮帶的張力，另外有了漲緊輪皮帶運行更加平穩，噪音小了，而且可以防止打滑。
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發動機皮帶張緊輪位于發動機中部位置，更換以及安裝這個皮帶張緊輪的具體操作步驟如下：
1、找到發動機皮帶張緊輪。
2、使用扳手轉動皮帶輪螺絲。
3、拆下發動機皮帶張緊輪螺絲。
4、摘下皮帶輪張緊輪。
5、把新的張緊輪安裝在底座上。
6、擰上固定螺絲。
7、使用扳手擰緊。
8、掛上發動機皮帶就完成了操作。
2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.
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