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后輪軸承簡(jiǎn)介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。
傳統(tǒng)的汽車(chē)車(chē)輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車(chē)生產(chǎn)線上進(jìn)行的。
這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車(chē)生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車(chē)在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí)，還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。
輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤(rùn)滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車(chē)中，在載重汽車(chē)中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢(shì)。

造成汽車(chē)后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車(chē)后輪軸承損壞的原因主要是：

1、零部件的破損生銹，有異物的進(jìn)入或是滾體偏斜會(huì)造成破損，而酸性液體和水分殘留時(shí)間一久，也會(huì)造成零部件的生銹。

3、距離問(wèn)題。汽車(chē)的部件與零件之間都是有合適的間隙，而當(dāng)滾體和輥道之間的距離一旦小了，就容易摩擦發(fā)熱，引起軸承燒結(jié)。

汽車(chē)后輪軸承損壞的癥狀主要是：

當(dāng)后輪軸承壞了，汽車(chē)在行駛的過(guò)程中車(chē)輪會(huì)晃動(dòng)，而隨著汽車(chē)車(chē)速的增快，整輛汽車(chē)抖動(dòng)加劇。同時(shí)車(chē)子會(huì)發(fā)出嗡嗡的連續(xù)聲，車(chē)速越大，聲音越大。造成異響，是汽車(chē)后輪軸承壞了的主要表現(xiàn)。判斷是不是汽車(chē)后輪軸承壞了，可以將汽車(chē)提速后以空擋的狀態(tài)滑行，如果嗡嗡的聲音沒(méi)有變化的話，那么就是后輪軸承壞了。

福克斯active簡(jiǎn)介

 依托福特強(qiáng)大的SUV研發(fā)能力與制造底蘊(yùn)，承襲福克斯卓越的操控基因，福克斯家族SUV車(chē)型——城市新銳SUV全新福克斯Active精彩上市，以卓越操控、優(yōu)異通過(guò)性、潮流外觀和領(lǐng)先科技更好地滿足了泛90后新銳消費(fèi)者多元化的用車(chē)需求，售價(jià)13.98萬(wàn)元 – 15.38萬(wàn)元。
? 福克斯SUV搭載了集成20多項(xiàng)尖端技術(shù)的1.5升EcoBoost?渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，可實(shí)現(xiàn)128千瓦的最大功率和243牛?米的峰值扭矩。
? 配備多路況管理系統(tǒng)，包含標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、防滑和簡(jiǎn)陋路面5種駕駛模式，更好地應(yīng)對(duì)雪地、泥地、沙石路面等復(fù)雜路況。
? 車(chē)身采用的1500 兆帕超高強(qiáng)度材質(zhì)，除保障安全之外帶來(lái)更好的抗扭性能，使操控更為靈動(dòng)。
?福克斯SUV搭載了代表福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成了10余項(xiàng)領(lǐng)先的駕駛輔助技術(shù)，達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。同時(shí)搭載福特和百度聯(lián)手打造的帶有12.3英寸同級(jí)領(lǐng)先橫向中控屏的SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，帶來(lái)更懂中國(guó)消費(fèi)者的智能互聯(lián)升級(jí)體驗(yàn)。

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