電阻有很多種。根據電阻材料,可分為繞線型和非繞線型。非繞線型分為合成型和薄膜型。薄膜型包括碳膜型、金屬膜型、金屬箔型、金屬氧化膜型、玻璃釉膜型等;根據電阻的特殊用途,可分為熱敏電阻、壓敏電阻、光敏電阻、力敏電阻、磁敏電阻、氣敏電阻、濕敏電阻,
滑動電阻和熱敏電阻是汽車上常見的電阻。
汽車電阻的作用是限制電路內電流。在電子系統中,電阻的作用非常重要。除作為元件的標準電阻外,其他各部件都有一個可影響電路電壓和電流的電阻值。 固定電阻器和可變電阻器在機動車電子系統內使用。
以下是對其的擴展介紹:、
1、電阻的介紹:電阻是描述導體導電性能的物理量,用R表示。電阻的大小可以用來衡量導體對電流阻礙作用的強弱,即導電性能的好壞。電阻的量值與導體的材料、形狀、體積以及周圍環境等因素有關。
2、電阻的分類:不同導體的電阻按其性質的不同還可分為兩種類型。一類稱為線性電阻或歐姆電阻,滿足歐姆定律; 另一類稱為非線性電阻,不滿足歐姆定律。
作為新品牌旗下的首款車型,BEIJING EU7不僅未給消費者帶來足夠“亮眼”的產品力,甚至于對比自家的“弟弟”EU5都毫無優勢可言。
兩款車擁有著相似價位,但車型定位卻不同。EU7定位中型電動車,EU5定位是緊湊型電動車。而兩者在價格方面高度重疊的同時,更高級別的EU7在配置層面卻要遜色于低一級別的EU5。如此看,北汽如果將EU5換上BEIJING的新標更能肩負其品牌向上的重任。
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