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羅孚TF汽車干燥器

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汽車干燥器簡介

貯液干燥器是保證壓縮機和制冷系統正常運行的必要設備。它起著三個方面的作用。干燥器一般出現在大型客車或貨車上，因為這些車的制動是用高壓空氣制動的。干燥器的作用就是用來干燥高壓空氣中的水分，避免空氣中含水而對制動部件的腐蝕。干燥罐里有個加熱棒，是自動控制工作的，我記得好像是溫度在低于5度時，干燥器的加熱棒工作，以干燥高壓空氣中的水分。壓縮空氣進入空氣預冷器預冷并除去部分水份，再進入空氣冷卻器使溫度降至2℃（露點溫度），空氣中的水份在此溫度下析出，經氣水分離器分離并由自動排水閥將水份排出，而干燥的低溫空氣則進入空氣預冷器，再與未處理的壓縮空氣進行熱交換升溫后輸出，即為處理后的干燥空氣。

汽車干燥器的安裝方式

1.安裝位置選擇：遠離熱輻射源,通風良好,靠近氣路系統中第一個使用儲氣罐干燥罐頂部應留出30～50mm的空間，以便更換干燥劑。

2.安裝方式：垂直、排污（氣）口朝下，傾斜度不能超過產品說明書的要求。

3.從空氣壓縮機到干燥器的管路長度應有要求，目的是保證干燥器入口的空氣溫度符合技術資料要求。為了散熱，一般推薦用Φ18×1.5的金屬管。汽車空氣壓縮機排氣口的溫度，根據QC/T29078-92技術條件規定200℃符合質量標準。如果是銅管，管路長度一般不得小于6米，如是金屬管，則應大于5米。

簡易判斷干燥器入口溫度的方法：車輛在正常持速下運行，氣路系統充氣、排氣20分鐘后，不帶手套用手握住干燥器入口的管子，若不燙手，則溫度為65℃左右；若燙手則溫度超過65℃，應采取措施降溫，如：

(1)加長管子；

(2)在空壓機到干燥器的管路中加一個2～3L的氣瓶。

羅孚TF簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華），意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。

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羅孚車標（機蓋尾標方向盤標）各2個

189****6581 on 2022/11/21 12:32:38

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