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大眾Atlas剎車助力泵

大眾Atlas剎車助力泵

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剎車助力泵簡介

剎車助力泵是一個(gè)直徑較大的真空腔體,內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片(或活塞),將腔體隔成兩部份,一部份與大氣相通,另一部份通過管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。
它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理,造成助力泵的一側(cè)真空,相對(duì)于另一側(cè)正常空氣壓力的壓力差,利用這一壓力差來加強(qiáng)制動(dòng)推力。
如果膜片兩邊有即使很小的壓力差,由于膜片的面積很大,仍可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向壓力小的一端運(yùn)動(dòng)。真空助力系統(tǒng),是在制動(dòng)的時(shí),也同時(shí)控制進(jìn)入助力泵的真空,使膜片移動(dòng),并通過聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動(dòng)和推動(dòng)制動(dòng)踏板。
所以,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),由于沒有了進(jìn)氣真空度,也就沒有了助力,制動(dòng)所需要的人力將會(huì)很大。這里需要注意的是,有很多新手認(rèn)為,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了就沒有制動(dòng)了,這是不對(duì)的。
正確的說法應(yīng)該是,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了,制動(dòng)所需要的人工踩踏力因?yàn)闆]有助力而會(huì)變得很大而已。
發(fā)動(dòng)機(jī)熄火雖然有制動(dòng),并不主張熄火滑行,由于現(xiàn)在的汽車不像以前的那些老解放,都帶上了剎車助力泵,剎車行程都縮短了,剎車行程縮短意味著省距離,我們都知道杠桿原理,省了距離就會(huì)費(fèi)力,熄火的時(shí)候你將用到更大的力踩剎車,你會(huì)有剎不住的感覺,出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候會(huì)非常危險(xiǎn),危險(xiǎn)系數(shù)200%。在沒有剎車助力泵的推動(dòng)下,踩剎車對(duì)剎車桿損害也會(huì)非常大,甚至導(dǎo)致剎車桿的斷裂。

剎車助力泵安裝方式

最好去維修店換,因?yàn)樽约簺]有工具是換不了的:
1、剎車助力泵是一個(gè)直徑較大的真空腔體,內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片(或活塞);
2、將腔體隔成兩部份,一部份與大氣相通,另一部分通過管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連;
3、所以,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),由于沒有了進(jìn)氣真空度,也就沒有了助力,制動(dòng)所需要的人力將會(huì)很大;
4、這里需要注意的是,有很多新手認(rèn)為,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了就沒有制動(dòng)了,這是不對(duì)的。
這個(gè)不好說,因?yàn)椴煌囆偷膭x車助力泵更換方法是不同的,所以建議你到4S店更換吧。制動(dòng)助力泵,俗稱剎車助力泵,是在制動(dòng)過程中,控制進(jìn)入助力泵的真空,使膜片移動(dòng),并通過聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動(dòng)和推動(dòng)制動(dòng)踏板,從而對(duì)駕駛員踩踏板的力產(chǎn)生放大的效果。
把輪轂拆開直接換就可以啦,很簡單的。剎車助力泵利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理,造成助力器的一側(cè)真空,相對(duì)于另一側(cè)正常空氣壓力產(chǎn)生壓力差,利用這壓力差來加強(qiáng)制動(dòng)推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差,由于膜片的面積很大,仍可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向壓力小的一端運(yùn)動(dòng)。

大眾Atlas簡介

大眾Atlas是大眾汽車推出的一款大中型的SUV。大眾正式在美國發(fā)布了旗下全新中大型SUV——Atlas的官圖,Atlas也是希臘神話中一位大力神的名字。其國產(chǎn)版本將在2016年廣州車展上正式亮相,并于2017年第一季度在國內(nèi)正式上市。 大眾Atlas外觀氣場(chǎng)強(qiáng)大,車身整體線條粗獷,前LED大燈組與格柵相連,雙色前保險(xiǎn)杠搭配粗條幅鍍鉻格柵,給人感覺非常霸氣。車身側(cè)面勾勒出獨(dú)特的腰線,穩(wěn)重厚實(shí)。該車國產(chǎn)后將搭載2.0T和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率版本,最大功率分別為162kW(220PS)和137k[3]W(186PS)。高功率版本采用米勒循環(huán)技術(shù),匹配DQ500 7速濕式雙離合變速器和四驅(qū)系統(tǒng),而低功率版則采用前輪驅(qū)動(dòng)。新增的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率220kW2(299PS),峰值扭矩500Nm,匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

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