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漲緊器作用在發(fā)動機(jī)的正時皮帶或正時鏈條上,對其起導(dǎo)向和漲緊的作用,使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)。一般分為油壓和機(jī)械兩種方式,它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進(jìn)行漲緊度的調(diào)節(jié)。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下,凸輪軸驅(qū)動氣門在正確的時間開閉,配合活塞完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉(zhuǎn)時會發(fā)生跳動,而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質(zhì)和受力,發(fā)生拉長、變形產(chǎn)生跳牙導(dǎo)致配氣正時的不準(zhǔn)確,從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當(dāng)跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關(guān)閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發(fā)動機(jī)。
為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度,即不因過松而跳牙也不因過緊而發(fā)生損壞,有一個專門的漲緊系統(tǒng),由漲緊器和漲緊輪或?qū)к壗M成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力,漲緊輪與正時皮帶直接接觸,而導(dǎo)軌直接與正時鏈條接觸,它們在隨皮帶或鏈條運轉(zhuǎn)的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上,使它們保持合適的漲緊程度
1、把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上,裝上曲軸皮帶盤
2、把凸輪齒帶輪上的標(biāo)記與氣門室罩平齊,使曲軸皮帶盤上的上止點記號和中間軸齒帶輪上的記號對齊
3、把齒帶套到凸輪齒帶輪上
4、擰緊漲緊輪的固定螺母,轉(zhuǎn)動曲軸兩圈再檢查調(diào)整即可。正時皮帶是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易于補(bǔ)償。
豐田致炫YARiS L 致炫4115mm的車身長度及2550的軸距讓它與本田飛度、大眾polo、福特嘉年華等競品車型在空間等方面相比有著很大優(yōu)勢。這輛車共有兩款動力、6種配置車型在國內(nèi)上市,指導(dǎo)價格在6.98萬-10.88萬之間。致炫沒有太多針對提高舒適性的配置。全系車型座椅位置均為手動調(diào)節(jié)。這款炫動版車型上采用了織物座椅,運動感很強(qiáng),對身體的包裹很好,但座椅柔軟度不高,長時間乘坐會有些不舒適。在怠速狀態(tài)下,致炫顯得很安靜,不過當(dāng)速度達(dá)到一定值時,噪音就非常明顯了,在60km/h小時和80km/h公的速度下,噪音分別為59.8和62.3分貝。此時的噪音大多來自于發(fā)動機(jī)和風(fēng)噪,絲毫感受不到車內(nèi)某些部件共振帶來的噪音。
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