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等速萬向節俗稱球籠，它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸，統稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉軸，并且在轉向時動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調頭轉向的方法判斷出來。如在調頭轉向時聽到有金屬的“咔咔”聲時一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應在二十萬公里以上，而我們的車在保養時如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個月，所以從這個意義上講定期經常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會損壞，自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內側的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當你在直線行駛時，低速時急踏油門，此時如內球籠損壞時會發出金屬的“咔咔”聲，因為球籠傳遞動力，所以當球籠的負荷因急踏油門達到極限時損壞部位一定會發出異響。而外球籠不但傳遞動力，而且還負責在轉向時均速傳輸，外球籠損壞時不僅調頭大角度轉向時有異響，嚴重的，在直線行駛時，會感覺有人在和你搶奪方向。
"BJ2020VB新城市獵人"是北京吉普汽車有限公司引進戴姆勒-克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況研制開發的輕型越野車，裝備了498電噴發動機、SIEMENS電噴控制系統、五速變速箱，充分保證車輛的動力性能；前盤后鼓制動系統，增加了制動的可靠性；動力轉向，增加了駕駛的舒適性。 BJ2020VB裝備2.5升四缸多點電子噴射發動機。先進的多點燃油噴射系統是根據中國道路、氣候、燃油等諸多因素重新設計、標定的，它保證了發動機時刻運轉在最佳的工作狀態，為傳動系統輸出強勁動力；同時可裝備三元催化裝置，配合閉環控制技術，排放達到歐洲I號法規要求；裝備五速手動變速器，與傳統四速變速器相比，高速行駛時更加省油；裝備4X4分動器，充分保證車輛的越野能力。
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