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油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。
油底殼在發動機底下，油底殼上有顆放油螺絲，里面是機油，油箱一般在車尾部，很大一個塑料殼，里面是汽油：
1、油底殼（OilSump）位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型；
2、其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞；
3、市面上見到的大多數車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。
發動機油底殼裝在發動機下面，變速箱油底殼裝在變速器的下面。發動機用的是發動機油，而自動變速箱用的是自動變速箱油。插半軸的那個就是自動變速箱。
油底殼的位置在汽車引擎的下部，它的主要作用是封閉曲軸箱，避免雜物進入油箱內部。同時還可以儲存由于各種摩擦表面回流的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油被氧化的作用。
東風小康V22是東風渝安車輛有限公司生產的“東風小康”微型車中的一款車型。
東風小康V22為東風小康開發的雙排座微卡，擁有歐盟標準安全設計理念、以及東風汽車底盤制造技術的V22搭載東風小康BG10新一代高效以發動機，升功率大于51KW/L，具備超低油耗、超強動力、超低排放、超久耐用。V22底盤離地間隙均為170mm，遠超同級車型，有效防止底盤與地面產生摩擦，的確能夠輕松應對各類復雜路況，通過自如。而整車底盤加長軸距、加寬輪距設計。軸距長達2820mm，輪距寬達1410mm,遠超同級車型。V22貨箱尺寸為2260X530X1540mm。
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