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轉(zhuǎn)向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉(zhuǎn)向主軸的球頭置于球頭外殼內(nèi),球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi),本實用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點。
轉(zhuǎn)向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉(zhuǎn) 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內(nèi),球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內(nèi)壁鉸接,球頭座(7)與 轉(zhuǎn)向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉(zhuǎn)向主軸(3)間的滾針槽開設(shè)在球頭座(7)內(nèi)孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
福特維多利亞皇冠 (Crown Victoria)—— 這種全尺寸的福特轎車連同其姊妹車型水星侯爵(Marquis),都是已經(jīng)消失的美國汽車珍品的最后的代表:非承載式車身,車身寬大、后整體橋的保守設(shè)計受到年紀較大的顧客、出租汽車司機和警察的歡迎。維多利亞皇冠配置的是福特的頂置凸輪軸的標準8缸發(fā)動機,排量為4.6升,有兩種功率級別。作為美國汽車文化的代表,歷盡了32年生產(chǎn)的福特維多利亞皇冠已于2011年8月31日正式停產(chǎn)。
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