位置:打開機艙找一個油壺上面的蓋子有方向盤形狀的圖案的就是方向機助力泵油壺。
轉向助力泵是靠發(fā)動機驅動的。轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整,為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。助力泵漏油或者出現助力泵損壞都會造成助力泵異響,需及時進行配件的更換,車輛轉向時出現異響、有卡頓、轉向變重都是轉向助力泵出現故障所導致的。
轉向助力泵的拆卸方法如下:
1、拆掉助力泵油壺,用手就可以拔下來;
2、用工具拆掉底下面的彈簧卡,殼體下面有個小孔,用工具插進小孔使勁頂;
3、拆掉彈簧卡后,把后蓋磕下,拆軸上面的小卡環(huán);
4、卡環(huán)拆掉泵軸和皮帶輪就能一起抽出來。
轉向助力泵的拆裝步驟如下:
1。首先拆除轉向儲油壺支架和支架螺釘兩顆,此時扭力要求為10~15Nm。
2。拆除轉向壓力油管、墊圈。此時扭力要求為52~58Nm。
3。拆除轉向系統(tǒng)管卡,拆除轉向器與轉向儲油壺的連接回油管。
4。拆除轉向助力泵上的高壓管。此時扭力要求為52~58Nm。
5。拆除轉向助力泵的皮帶連接,檢查轉向泵皮帶上是否有破損或裂紋,有必要時需更換。
6。最后拆除轉向助力泵即可,此時扭力要求為24~30Nm。
中順單、雙排皮卡車為中順汽車整合國內成熟皮卡技術資源,同步國際標準開發(fā),十分強調車輛的多功能性與實用性,采用兩廂非承載式車身結構,側圍為整體一次成型,并對貨箱部分進行了優(yōu)化設計,使得容積更大、造型更加美觀、實用性更強。越野車的底盤和轎車化的內飾布局,內部操控件的位置和布置,均借鑒了歐美的設計元素,實用而且美觀、大氣,高端皮卡車甚至配備了乘用車才有的真皮座椅、中控門鎖、電動窗、CD機、音響等;而低端車型,則以實用為主,適當減化了與用戶使用功能不太密切的部分配置,大大降低了
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