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隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優(yōu)點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點火線圈。
通用集團(tuán)最近又開始在國際皮卡市場發(fā)力，雪佛蘭在一個月前的2017年布宜諾斯艾利斯車展發(fā)布了概念皮卡“雪佛蘭S10 Trailboss Concept”該款皮卡實際上就是我們常說的雪佛蘭庫羅德，是五十鈴D-MAX的孿生兄弟。近日，巴西雪佛蘭就在當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)表了最新款的2018款雪佛蘭S10的柴油版。
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