排氣歧管,是與發動機氣缸體相連的,將各缸的排氣集中起來導入排氣總管,帶有分歧的管路。對它的要求主要是,盡量減少排氣阻力,并避免各缸之間相互干擾。
排氣歧管的作用:排氣歧管是連接每個氣缸的,最后排氣歧管會匯集成一根管子,排氣歧管可以讓汽缸內排出的廢氣進入排氣管。汽車都是有排氣歧管的,如果發動機有四個氣缸,就有四根排氣歧管,如果發動機有八個氣缸,就有八個排氣歧管。排氣歧管也被稱為排氣頭段,發動機的排氣管是由三段組成的,分別是頭段,中段,尾段。中段是在底盤上的,中段是一根比較長的管子。尾段是靠近后保險杠的部分,尾段上一般有一個比較大的消音器。排氣管可以讓發動機做功產生的廢氣排到大氣中,并且可以降低排氣過程中產生的噪音。
大弧度的車身曲面,大燈、轉向燈、散熱格柵分散點綴的前臉,巨大的輪拱和影響了后部視野的內藏式備胎架,都給平和而穩重的SUV設計注入了新的靈感。 VehiCROSS系列配備了3.5升24氣門V6發動機,這是五十鈴公司在SUV上裝備的最強勁的發動機,具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全鋁發動機配合一臺4速自動變速器,并應用“即時扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡稱TOD)”自動全時4輪驅動技術,可以根據氣候和道路狀況獲得需要的動力。一般狀況下行駛,TOD系統表現為后輪驅動,但當路面狀況發生變化,它便會根據需要,將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力。TOD借助12個傳感器來檢測各半軸的工作狀態,檢測的參數有車速、車軸轉速、節氣門開度、制動及ABS系統狀態等,以防止輪胎喪失附著力
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