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變速箱電腦簡(jiǎn)介

自動(dòng)變速器（AMT）能根據(jù)車(chē)速、油門(mén)、駕駛員命令等參數(shù)，確定最佳擋位，控制原來(lái)由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、
換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)開(kāi)度的同步調(diào)節(jié)等操作過(guò)程，最終實(shí)現(xiàn)換擋過(guò)程的操縱自動(dòng)化。
AMT保持了原有機(jī)械變速器的基本結(jié)構(gòu)，比較常用的進(jìn)口AT（液力變矩器自動(dòng)變速器），
具有傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、易于制造、工作可靠及操縱方便等優(yōu)點(diǎn)，
尤其是其省油的特點(diǎn)適合于我國(guó)大、中巴與載重車(chē)應(yīng)用。

變速箱電腦板壞的癥狀表現(xiàn)

變速箱電腦板壞的癥狀表現(xiàn)為：掛擋困難，滑擋，鎖擋以及有燒焦的味道：
1、掛擋困難這主要針對(duì)的是手動(dòng)擋車(chē)型，當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)掛入一擋之后，踩下離合就無(wú)法進(jìn)行掛擋，不管是向上換擋還是向下?lián)Q擋都出現(xiàn)困難，這時(shí)候其實(shí)就已經(jīng)表示變速箱出現(xiàn)了一定的問(wèn)題，主要包括變速箱油不足以及粘度不足，離合器聯(lián)動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題等；

2、滑擋：正常運(yùn)作的變速箱，當(dāng)汽車(chē)靜止時(shí)，變速箱擋位停在指定的擋位，或者計(jì)算機(jī)指定的維持一定轉(zhuǎn)速范圍的擋位，直到您或電腦啟動(dòng)換擋。但是速箱齒輪自動(dòng)滑擋，汽車(chē)可以自發(fā)地從驅(qū)動(dòng)擋位跳出，轉(zhuǎn)到空擋上；

3、鎖擋：就是進(jìn)入保護(hù)模式。變速箱在產(chǎn)生故障后，電腦能檢測(cè)到。這時(shí)電腦就會(huì)把變速箱鎖在三擋或四擋，目的是提醒車(chē)主，不要再開(kāi)了；

4、有燒焦的味道：如果聞到變速箱液體有燒煳的味兒，這可能表明變速箱過(guò)熱。變速箱液不僅能使變速箱的移動(dòng)部件保持適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，它還可以提供冷卻作用，防止變速箱過(guò)熱。

鐵金剛簡(jiǎn)介

大弧度的車(chē)身曲面，大燈、轉(zhuǎn)向燈、散熱格柵分散點(diǎn)綴的前臉，巨大的輪拱和影響了后部視野的內(nèi)藏式備胎架，都給平和而穩(wěn)重的SUV設(shè)計(jì)注入了新的靈感。  VehiCROSS系列配備了3．5升24氣門(mén)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這是五十鈴公司在SUV上裝備的最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)4速自動(dòng)變速器，并應(yīng)用“即時(shí)扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND，簡(jiǎn)稱TOD)”自動(dòng)全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以根據(jù)氣候和道路狀況獲得需要的動(dòng)力。一般狀況下行駛，TOD系統(tǒng)表現(xiàn)為后輪驅(qū)動(dòng)，但當(dāng)路面狀況發(fā)生變化，它便會(huì)根據(jù)需要，將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力。TOD借助12個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)各半軸的工作狀態(tài)，檢測(cè)的參數(shù)有車(chē)速、車(chē)軸轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、制動(dòng)及ABS系統(tǒng)狀態(tài)等，以防止輪胎喪失附著力