轉向機總成即轉向器,又名轉向機、方向機,它是轉向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。轉向器的操縱是全液壓式,也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接,在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。當轉動方向盤,轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量,該油量直接流到操縱缸相應一側,同時另一側的油量回到油箱。轉向器按結構形式可分為:有齒輪齒條式轉向器、蝸桿曲柄指銷式轉向器、循環球-齒條齒扇式轉向器、循環球曲柄指銷式轉向器、蝸桿滾輪式轉向器等。按照助力形式又可以分:為機械式(無助力)轉向器,和動力式(有助力)轉向器兩種,其中動力轉向器又可以分為氣壓動力式、液壓動力式、電動助力式、電液助力式等種類。
第一步:我們拿到方向機以后居中方向機,怎么居中呢,把方向機轉到任何一側的盡頭,就是打死方向機,做好一個幾號,一圈圈的打到另外一側,數下有幾圈,如果是3圈,左右2變就是哥1.5圈,這樣就很好居中了
第二步:把方向機固定到車的底盤安裝位并固定好螺絲,根據左右2邊的制動轂(就是安裝輪胎的那個東西),調整好方向機外球頭的大致位置,內球頭擰進到外球頭深度到正常位置左右,并保持2邊的螺絲牙深度保持一致,并固定到剎車盤下面的下球頭上鎖緊螺絲。
第三步:安裝好2側輪胎,用卷尺,測量好2個前輪前面部位和后面的2側輪胎的距離保持一致,(看下面的圖片)
第四步:確定好方向盤居中的位置,套上十字節,鎖緊螺絲。
第五步:在路上跑一圈,確定下十字節的位置,如果有偏差,在做簡單調整,直到基本居中為止,如果你是車主,看到這里,一定叫修理廠調整到位,修理工嫌麻煩,你不能嫌麻煩,因為最后一步四輪定位只能做簡單的前速的調整。
第六步,找個專業店子,四輪定位。
大弧度的車身曲面,大燈、轉向燈、散熱格柵分散點綴的前臉,巨大的輪拱和影響了后部視野的內藏式備胎架,都給平和而穩重的SUV設計注入了新的靈感。 VehiCROSS系列配備了3.5升24氣門V6發動機,這是五十鈴公司在SUV上裝備的最強勁的發動機,具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全鋁發動機配合一臺4速自動變速器,并應用“即時扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡稱TOD)”自動全時4輪驅動技術,可以根據氣候和道路狀況獲得需要的動力。一般狀況下行駛,TOD系統表現為后輪驅動,但當路面狀況發生變化,它便會根據需要,將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力。TOD借助12個傳感器來檢測各半軸的工作狀態,檢測的參數有車速、車軸轉速、節氣門開度、制動及ABS系統狀態等,以防止輪胎喪失附著力
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