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下支臂——是一種機(jī)械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個(gè)問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過對連接運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的約束角度設(shè)計(jì)使得懸掛在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車輪定位，而且這個(gè)設(shè)計(jì)自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設(shè)計(jì)中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗(yàn)
1、首先拆下下支臂的輪胎。
2、其次松掉剎車盤上下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉(zhuǎn)向拉桿上的螺栓，擰下剎車盤中心的螺栓，即可完成安裝。
摩根Plus4脫胎于摩根4/4，后者是摩根第一款四輪轎車，之前摩根一直生產(chǎn)三輪汽車，而4/4代表了四輪和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。摩根Plus4相對于摩根4/4，升級的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而幾十年的車型史中，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配歷經(jīng)了菲亞特、羅孚等品牌。
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