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行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。
ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。
車載電腦一般在中央扶手前面。行車電腦安裝在駕駛室，也就是方向盤下面，行車電腦是電腦控制模式。 車載電腦是針對汽車的特殊運行環境和電氣線路特點而專門開發的汽車專用信息化產品。具有耐高溫、防塵、抗震功能，可與汽車電子電路集成。它是一個高度集成的汽車多媒體娛樂信息中心。 可以實現家用電腦的所有功能，支持車內上網、影音娛樂、衛星定位、語音導航、游戲、電話等功能，還可以實現可視倒車、故障檢測等特定功能。 其主要功能包括全方位的多媒體娛樂、GPS衛星導航、汽車信息和故障的專業診斷以及移動辦公和工業應用。目前只有寶馬、奧迪等國外頂級車型配備了類似的智能車載系統。
17款路虎攬勝運動3.0柴油S中控臺分工明確，也沒有過多的按鍵，熟悉后便很好上手。內飾極其精致，不仔細看已經很難分出它與攬勝的區別。座椅做工則使用了雙縫合線處理，雖說座椅的包裹性一般，但乘坐感覺非常扎實。無論是日常駕駛還是輕度越野，都可以獲得充沛的動力支持。路虎攬勝運動布局更為簡約，按鈕排布也變得更加簡單，新車采用了全新的四幅方向盤設計。
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主駕門外的玻璃壓條
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