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變速器殼體和蓋用來安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋裝置和部分操縱機(jī)構(gòu)，同時(shí)儲存潤滑油。為了減輕汽車的自身重量，針對轎車來說，變速器殼體和蓋常采用鋁合金或鎂合金制造。中、重型車輛的變速器殼體和蓋一般用鑄鐵制造，以保證其強(qiáng)度要求。
變速油底殼的作用：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼起到儲存密封機(jī)油和冷卻機(jī)油的作用；
2、變速箱油底殼漏油只需要將油底殼密封墊更換掉就可以了，這樣就能解決漏油問題了；
3、有些高性能汽車的變速箱油底殼是比較容易漏油的，這種車的變速箱在工作時(shí)變速箱油溫度很高，所以時(shí)間久了變速箱油底殼的密封墊密封性能會下降，這樣就會導(dǎo)致變速箱油底殼出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；
4、變速箱內(nèi)都是有變速箱油的，對于手動(dòng)變速箱來說，變速箱油起到潤滑，散熱的作用。
自動(dòng)變速器的拆卸和裝配方法如下：
1 .拆下與油門搖臂連接的自動(dòng)變速器油門線，拔掉自動(dòng)變速器上的所有電纜插頭，拆下與自動(dòng)變速器連接的所有零件，如車速表軟軸、液壓油加注管、散熱器油管、操縱手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿等。
2.拆下排氣管中段，拆下自動(dòng)變速器下的護(hù)罩和護(hù)板；
3.松開自動(dòng)變速器傳動(dòng)軸與輸出軸之間的連接螺栓，拆下傳動(dòng)軸；
4.拆下飛輪殼蓋板，用螺絲刀撬動(dòng)飛輪，逐個(gè)拆下飛輪與變矩器的連接螺栓；
5.拆下起動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器與車架之間的連接支架，用千斤頂托住自動(dòng)變速器，拆下自動(dòng)變速器與飛輪殼之間的連接螺栓，將變矩器和自動(dòng)變速器一起抬起。舉升自動(dòng)變速器時(shí)，握住變矩器以防止其滑落。
雷諾選擇單廂車這個(gè)獨(dú)木橋，出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈，但是更多的是機(jī)會，單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調(diào)查，雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據(jù)主流(2000年在西歐為49.4%)，但由雷諾獨(dú)自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大，達(dá)到了16.3%。而且，有相當(dāng)一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)之外更加能表達(dá)個(gè)性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間，也是雷諾的車越來越怪的原因之一，不但有其文化淵源導(dǎo)致的審美結(jié)果，更有對市場的自主理解和判斷
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