汽車前平衡桿的作用:
1。前輪下臂平衡桿(原車必備附件)3354設計安裝在前軸與前輪的分離連接中,主要作用是控制前輪的內外傾角;
2.定向前束平衡橫拉桿(原車必備配件)3354設計安裝在前輪下臂兩側,控制定向前輪的整體對稱性。主要作用是負責前輪的前傾,保持方向輪的跟蹤能力;
3、前輪減震器塔頂平衡桿(港澳俗稱頂杠)。Option) 3354設計安裝在前減震器塔頂部;
4.主要作用是加強機艙和前車體的剛性,抵消離心橫向扭轉引起的車架變形(嚴重時變形可引起塔頂撕裂),提高車輛的過彎能力,增加過彎速度,減小離心力引起的車體側傾角;
5.前底梁平衡拉桿(俗稱前底梁)。選件)3354設計并安裝在前軸和底盤前部之間的連接處。其主要作用是加強前地板橫梁(前橋)與底盤的連接強度,減少離心力和車身扭曲引起的前橋位移和變形,其主要作用也是提高過彎性能。
1、將車輛舉升起來,舉升時候要頂到底盤頂柱的位置。
2、把球頭卡銷取下,用扳手將球頭螺絲拆下.
3、用榔頭將球頭敲松,拔起球頭.
4、用扳手把平衡桿固定架螺絲拆下
5、把平衡桿攔著的支架螺絲都拆下,取下平衡桿,更換要更換的部位。
6、安裝平衡桿,上緊拆下的螺絲,球頭最后安裝一定要卡上卡銷。
雷諾選擇單廂車這個獨木橋,出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈,但是更多的是機會,單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調查,雷諾發現三廂車雖仍占據主流(2000年在西歐為49.4%),但由雷諾獨自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大,達到了16.3%。而且,有相當一部分人在尋求傳統三廂結構之外更加能表達個性的車。這正是雷諾發現的施展空間,也是雷諾的車越來越怪的原因之一,不但有其文化淵源導致的審美結果,更有對市場的自主理解和判斷
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