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汽車空調系統有兩個主要的空調管，一根是從蒸發器到壓縮機的低壓管，另外一根是從冷凝器到蒸發器的高壓管。包裹這兩根空調管可以提高空調系統的制冷性能嗎？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當，可能會起到相反的效果。
汽車空調原理：壓縮機往往是安裝在發動機上，并用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車里面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最后流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統循環的動力源泉。
基本參數： 生產廠商 克萊斯勒 品牌 克萊斯勒 型號(款式) 2002 Chrysler 300M 生產時間(年式) 2002 驅動形式 前輪驅動 油耗(L/100km) 10 主要尺寸與質量： 長/寬/高(mm) 5024/1890/1422 軸距(mm) 2870 輪距 (前后)(mm) 1574/1564 后備箱體積(L) 530 油箱容積(L) 64 整備質量(kg) 1629 發動機參數： 發動機位置 前置發動機, 縱向安放 發動機型式 V6 60度夾角 DOHC 24V 氣缸數 6 缸徑/行程(mmXmm) 96.00 × 81.00 排量(mL) 3518 壓縮比 9.90：1 點火方式 SMPFi 最大功率(kw) 253.5PS(186.4 kW)/6400rpm 最大扭矩(N.m) 339.0Nm(34.6 kgm)/3900rpm 底盤參數： 變速器型式 4A 懸架(前/后) 前橫向擺臂,彈性支柱,橫向穩定桿后多 轉向軸,彈性支柱,橫向穩定桿 制動裝置型式(前/后)) 前后通風盤式帶ABS 輪胎類型與規格(km/h) Michelin Energy MXV4 Plus P225/55 R 17 車身參數： 車門數 4 座位數 4/5 風阻系數 0.313 最小轉彎直徑 11.50 其他： 國內參考價格(萬元人民幣) 46 國際參考價格(萬美元) 2.91
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