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安裝在機(jī)器回轉(zhuǎn)軸上的具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的輪狀蓄能器。當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速增高時(shí)，飛輪的動(dòng)能增加，把能量貯蓄起來；當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速降低時(shí)，飛輪動(dòng)能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程的速度波動(dòng)。
飛輪效應(yīng)指為了使靜止的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來，一開始你必須使很大的力氣，一圈一圈反復(fù)地推，每轉(zhuǎn)一圈都很費(fèi)力，但是每一圈的努力都不會(huì)白費(fèi)，飛輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)得越來越快。達(dá)到某一臨界點(diǎn)后，飛輪的重力和沖力會(huì)成為推動(dòng)力的一部分。這時(shí)，你無須再費(fèi)更大的力氣，飛輪依舊會(huì)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，而且不停地轉(zhuǎn)動(dòng)。這就是“飛輪效應(yīng)”！
必要工具：
（1）飛輪蓋工具
（2）飛輪固定扳手
（3）大號(hào)活動(dòng)扳手或臺(tái)鉗（代替飛輪工具扳手）
（4）潤滑脂或抗結(jié)劑（可選）[1]
注意事項(xiàng)：
（1）檢查飛輪殼接近孔蓋板、密封墊和堵塞的清潔度和缺陷。
（2）接近孔蓋板裝在飛輪殼正時(shí)孔上，零件號(hào)朝外。蓋板上的孔與飛輪殼螺孔對(duì)準(zhǔn)。用手把自攻螺釘擰入飛輪殼內(nèi)直到擰緊，其中一個(gè)螺釘套上P型卡套，P型卡套方向定在2：00時(shí)針位置。自攻螺釘?shù)臄Q緊力矩為（24±3）N·m。
（3）在o型密封圈上加少量15M40潤滑油。把o型圈放入光的堵塞孔內(nèi)。把堵塞用橡皮錘子打入光孔。
（4）電磁式轉(zhuǎn)速表傳感器的擰緊力矩為（45±4）N·m。
（5）飛輪殼螺栓擰緊力矩為（60±6）N·m。
（6）要檢查飛輪殼的平面跳動(dòng)量和內(nèi)孔跳動(dòng)量。在一圈內(nèi)總讀數(shù)不得超過0.20mm。如超過0.20mm，要調(diào)整和更換飛輪殼。
（7）飛輪擰緊力矩為（137±7）N·m。裝飛輪螺栓時(shí)必須裝上墊圈。螺栓擰緊時(shí)應(yīng)交叉擰緊。
分兩步擰緊：
第一步：（60±5）N·m；
第二步：（137±7）N·m。
注意：按圖示擰緊螺栓，擰螺栓時(shí)正時(shí)銷要撥出。
有兩種方式；
方式1、飛輪周邊打孔，攻螺紋之后，用螺釘把離合器外殼固定在飛輪上。
方式2、在飛輪周邊安裝銷柱，之后用螺栓固定飛輪外殼即可。
凱迪拉克，轎車品牌。在美國除了是財(cái)富的象征，更是權(quán)力的象征。最新款的凱迪拉克DTS也正式登陸亞洲市場，日本是凱迪拉克DTS亞洲市場最先到貨的。DTS是凱迪拉克的豪華型號(hào)，現(xiàn)任美國總統(tǒng)的座駕“陸軍一號(hào)”也是由DTS改裝而成。凱迪拉克DTS搭載4.6LV8自然吸氣引擎，最大馬力295ps@6200rpm，最大扭力390Nm@4500rpm；車身尺寸為5,300×1,905×1,480mm，軸距為2,935mm；車重達(dá)1,880kg。最令人感到意外的是凱迪拉克DTS居然采用FF形式的驅(qū)動(dòng)布局，同級(jí)對(duì)手大部分都是采用FR設(shè)計(jì)。
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