后門三角窗的設計主要是從美學設計的角度考慮,為了讓整車造型看起來更美觀和協調;汽車后面的三角窗的作用是可以增加駕駛員的視野,還可以避免前擋風玻璃傾斜,以及A柱帶來的視線盲區,提高了行車安全,同時也增加了車內的透光性,而且三角窗這個設計能夠讓車窗和玻璃升降器平行,同時降低玻璃升降帶來的震動,既保證了車窗升降過程中的平穩運行,又起到防爆減震的效果,還可以降低玻璃摩擦帶來的噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
很長一段時間里Jeep都是SUV的代名詞,它傳奇的歷史、粗獷的外表以及無與倫比的越野性能,將無往不至, 無所不能的精神傳達給中國用戶。即吉普大切諾基,是吉普公司1992年為阻擊福特的探索者而推向市場的全新車型。大切諾基作為第一輛配備了駕駛員側面安全氣囊的,開創了豪華市場的先河。
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