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行車(chē)電腦簡(jiǎn)介

行車(chē)電腦（ECU），一般用于電噴車(chē)上。一般用來(lái)控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機(jī)和外圍電路組成。微機(jī)就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲(chǔ)器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機(jī)，而核心件是CPU。ECU將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比加工，計(jì)算出輸出值，輸出信號(hào)再經(jīng)功率放大去控制若干個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開(kāi)關(guān)等。

ECU實(shí)際上是一個(gè)“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機(jī)和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號(hào)既有模擬信號(hào)也有數(shù)字信號(hào)，輸入電路中的模/數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，然后傳遞給微機(jī)。微機(jī)將上述已經(jīng)預(yù)處理過(guò)的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理，并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號(hào)，使其驅(qū)動(dòng)被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。

行車(chē)電腦/OBD行車(chē)電腦位置

車(chē)載電腦一般在中央扶手前面。行車(chē)電腦安裝在駕駛室，也就是方向盤(pán)下面，行車(chē)電腦是電腦控制模式。 車(chē)載電腦是針對(duì)汽車(chē)的特殊運(yùn)行環(huán)境和電氣線路特點(diǎn)而專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的汽車(chē)專(zhuān)用信息化產(chǎn)品。具有耐高溫、防塵、抗震功能，可與汽車(chē)電子電路集成。它是一個(gè)高度集成的汽車(chē)多媒體娛樂(lè)信息中心。 可以實(shí)現(xiàn)家用電腦的所有功能，支持車(chē)內(nèi)上網(wǎng)、影音娛樂(lè)、衛(wèi)星定位、語(yǔ)音導(dǎo)航、游戲、電話等功能，還可以實(shí)現(xiàn)可視倒車(chē)、故障檢測(cè)等特定功能。 其主要功能包括全方位的多媒體娛樂(lè)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、汽車(chē)信息和故障的專(zhuān)業(yè)診斷以及移動(dòng)辦公和工業(yè)應(yīng)用。目前只有寶馬、奧迪等國(guó)外頂級(jí)車(chē)型配備了類(lèi)似的智能車(chē)載系統(tǒng)。

普銳斯簡(jiǎn)介

普銳斯于1997年10月底問(wèn)世，是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)。在人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)保的今天，普銳斯因革命性地降低了車(chē)輛燃耗和尾氣排放，其劃時(shí)代之意義與先進(jìn)性得到了全世界的高度評(píng)價(jià)。適合城市使用，且環(huán)保性能好，相比同等動(dòng)力級(jí)別汽油車(chē)高不少。