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摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組點成。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態并能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。
離合器的摩擦片的作用：
1、換擋時通過離合器的分離與接合，既能及時傳遞發動機的動力，又能及時切斷發動機的動力；
2、變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載，保證汽車能平穩起步。
以下是離合器摩擦片的正確安裝方法:
1。在離合器蓋總成和飛輪總成上做裝配標記，一次松開固定螺栓一圈，直到彈簧張力完全釋放。
2.拆下固定螺栓，拉下離合器蓋、離合器摩擦片總成、下分離軸承和分離叉，從變速器第一軸上拆下分離叉和分離軸承總成，將導向軸承安裝在潤滑飛輪上。
3.給飛輪導向軸承加注潤滑油安裝分離軸承、分離又總成和離合器摩擦片總成。擴展內容:汽車離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內。離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。
法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發動機、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時速可達310km/h。California由Pininfarina設計，傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協的運動性能和實用的靈活性結合在一起，同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。
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