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行李箱蓋要求有良好的剛性,結(jié)構(gòu)上基本與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相同,也有外板和內(nèi)板,內(nèi)板有加強(qiáng)筋。一些被稱為“二廂半”的轎車,其行李箱向上延伸,包括后檔風(fēng)玻璃在內(nèi),使開(kāi)啟面積增加,形成一個(gè)門,因此又稱為背門,這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。
如果采用背門形式,背門內(nèi)板側(cè)要嵌裝椽膠密封條,圍繞一圈以防水防塵。行李箱蓋開(kāi)啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈,鉸鏈裝有平衡彈簧,使啟閉箱蓋省力,并可自動(dòng)固定在打開(kāi)位置,便于提取物品。
拆卸和安裝行李箱蓋時(shí)需要一個(gè)助手,操作時(shí)戴上手套保護(hù)雙手,防止利傷。
1)分離行李箱蓋裝飾板夾具,拆卸行李箱蓋裝飾板。
2)分離行李箱尾部導(dǎo)線和連接器。
3)擰下行李箱蓋鉸鏈固定螺栓,拆卸行李箱蓋。
4)按拆卸的相反順序安裝新的行李箱蓋。
法拉利California是一款豪華旅行跑車,2008年在巴黎汽車展上首次亮相,是有史以來(lái)第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車,可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺,最高時(shí)速可達(dá)310km/h。California由Pininfarina設(shè)計(jì),傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起,同時(shí)也提供了所有法拉利跑車所共有的無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。
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