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散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng),發(fā)動機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。
散熱器冷卻已經(jīng)到達(dá)高溫的冷卻液。當(dāng)散熱器的管子和散熱片暴露在冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流及車輛運(yùn)動產(chǎn)生的氣流中時(shí),散熱器中的冷卻液變冷
汽車散熱器主要有兩種:鋁質(zhì)和銅制,前者用于一般乘用車,后者用于大型商用車。
汽車散熱器材料與制造技術(shù)發(fā)展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優(yōu)勢,在轎車與輕型車領(lǐng)域逐步取代銅散熱器的同時(shí),銅散熱器制造技術(shù)和工藝有了長足的發(fā)展,銅硬釬焊散熱器在客車、工程機(jī)械、重型卡車等發(fā)動機(jī)散熱器方面優(yōu)勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器,主要是從保護(hù)環(huán)境的角度來考慮(尤其是歐美國家)。在歐洲新型的轎車中,鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景看,硬釬焊生產(chǎn)的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設(shè)備上得到應(yīng)用。
1、散熱器不應(yīng)與任何酸、堿或其它腐蝕性性質(zhì)接觸。
2、建議使用軟水,硬水需軟化處理后使用,避免造成散熱器內(nèi)部堵塞及水垢的產(chǎn)生。
3、在使用防凍液,為了避免散熱器的腐蝕,請務(wù)必使用正規(guī)廠家生產(chǎn)且符合國家標(biāo)準(zhǔn)的長效防銹防凍液。
4、在安裝散熱器過程中,請不要損壞散熱帶(片)和碰傷散熱器,以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內(nèi)完全放水再注水時(shí),要先將發(fā)動機(jī)缸體的放水開關(guān)扭開,有水流出時(shí),再關(guān)上,從而避免產(chǎn)生水泡。
6、在日常使用中應(yīng)隨時(shí)檢查水位,要停機(jī)降溫后加水。加水時(shí),將水箱蓋慢慢打開,作業(yè)人員身體應(yīng)盡量遠(yuǎn)離加水口,以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
7、在冬季為防止結(jié)冰造成芯子破裂現(xiàn)象,如長期停車或間接停車時(shí),應(yīng)將水箱蓋和放水開關(guān),將水全部放出。
8、備用的散熱器有效環(huán)境應(yīng)保持通風(fēng)、干燥。
9、視實(shí)際情況用戶應(yīng)在1~3個(gè)月間對散熱器進(jìn)行完全清洗一次芯體。清洗時(shí),用清水沿反進(jìn)風(fēng)向側(cè)沖洗。
10、水位計(jì)應(yīng)每3個(gè)月清洗一次或視實(shí)際情況,各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。
散熱器防護(hù)網(wǎng)的安裝方法是直接扣在車輛前杠中網(wǎng)上即可。散熱器的作用是保護(hù)汽車免受損害,并使發(fā)動機(jī)處于適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動,空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷,冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫。散熱器的拆卸步驟如下:
1、打開汽車的引擎蓋,拆下位于散熱風(fēng)扇上面的進(jìn)氣管,卸下散熱風(fēng)扇;
2、散熱風(fēng)扇和空調(diào)風(fēng)扇位于風(fēng)扇架上面,共四個(gè)角,每個(gè)角有一個(gè)螺絲;
3、使用專業(yè)的工具擰下這四個(gè)螺絲;
4、當(dāng)螺絲全部擰下時(shí),我們就可以把散熱風(fēng)扇從車上卸下來了。
東風(fēng)小康V22是東風(fēng)渝安車輛有限公司生產(chǎn)的“東風(fēng)小康”微型車中的一款車型。
東風(fēng)小康V22為東風(fēng)小康開發(fā)的雙排座微卡,擁有歐盟標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)計(jì)理念、以及東風(fēng)汽車底盤制造技術(shù)的V22搭載東風(fēng)小康BG10新一代高效以發(fā)動機(jī),升功率大于51KW/L,具備超低油耗、超強(qiáng)動力、超低排放、超久耐用。V22底盤離地間隙均為170mm,遠(yuǎn)超同級車型,有效防止底盤與地面產(chǎn)生摩擦,的確能夠輕松應(yīng)對各類復(fù)雜路況,通過自如。而整車底盤加長軸距、加寬輪距設(shè)計(jì)。軸距長達(dá)2820mm,輪距寬達(dá)1410mm,遠(yuǎn)超同級車型。V22貨箱尺寸為2260X530X1540mm。
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