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東風(fēng)小康K07Ⅱ后橋總成

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后橋總成簡(jiǎn)介

后橋是指連接兩個(gè)后輪的一個(gè)橋，向后驅(qū)動(dòng)車(chē)的后橋稱(chēng)之為驅(qū)動(dòng)橋，不是后驅(qū)車(chē)的后橋稱(chēng)之為支撐橋
后懸架總成往往出現(xiàn)在乘用車(chē)中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車(chē)身的之間的激勵(lì)的部件。
一般分為三種獨(dú)立懸架（連桿式的）、半獨(dú)立懸架（扭力梁式）、非獨(dú)立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個(gè)后輪的一個(gè)橋，向后驅(qū)動(dòng)車(chē)的后橋稱(chēng)之為驅(qū)動(dòng)橋，不是后驅(qū)車(chē)的后橋稱(chēng)之為支撐橋，
后懸架總成是指用來(lái)支撐車(chē)輛后部車(chē)身的，一般為獨(dú)立懸架

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤(rùn)滑油；拆下主動(dòng)錐齒輪凸緣與傳動(dòng)軸的連接螺栓；

2、半軸的拆卸。拆卸前，應(yīng)將前輪用掩木掩住，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器。拆卸時(shí)，松開(kāi)并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離后，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過(guò)油封時(shí)，要用手托住半軸桿部，并緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)半軸，使半軸并行移出，不致將半軸油封損壞，也預(yù)防半軸掉地扎傷人；

3、主減速器總成的拆卸：卸下后制動(dòng)軟管與三通接頭；用小車(chē)，將減速器殼支承好，拆下減速器殼與后橋連接的12個(gè)螺栓，將減速器總成從橋殼上取下；斷開(kāi)制動(dòng)氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動(dòng)氣室，拆下調(diào)整臂總成；

4、拆除輪轂調(diào)整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專(zhuān)用套筒拆掉輪轂調(diào)整螺母；稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂及制動(dòng)鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時(shí)在制動(dòng)鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內(nèi)圈，待外軸承內(nèi)圈松動(dòng)后，取下輪轂及制動(dòng)鼓總成，但此時(shí)應(yīng)注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時(shí)要注意保護(hù)外軸承內(nèi)圈不要摔壞；

5、用拉馬拆出內(nèi)軸承內(nèi)圈總成和油封座圈總成；用回位彈簧拆卸工具，拆下制動(dòng)器回位彈簧，取下凸輪軸；用板手拆下制動(dòng)器底板緊固螺栓，取下制動(dòng)器底板帶蹄片及防塵罩總成；拆下制動(dòng)氣室支架，拆下橋殼總成；

6、最后安裝拆卸的反序安裝即可。

東風(fēng)小康K07Ⅱ簡(jiǎn)介

東風(fēng)小康K07Ⅱ是東風(fēng)旗下的一款面包車(chē)，采用了臉進(jìn)氣格柵處進(jìn)行了調(diào)整，車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條層次感更為突出

東風(fēng)小康K07Ⅱ較老款相比，其外形設(shè)計(jì)進(jìn)行了小幅改動(dòng)，其中前臉進(jìn)氣格柵處進(jìn)行了調(diào)整，車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條層次感更為突出。尺寸方面，它的長(zhǎng)度比老款增加了80mm，高度降低了40mm。本次介紹的是其全系的最低配車(chē)型——1.0L 實(shí)用型，該車(chē)前后保險(xiǎn)杠為黑色，售價(jià)2.98萬(wàn)元。

空間方面，身高為176cm的體驗(yàn)者坐到車(chē)內(nèi)，前排頭部空間為兩拳，此時(shí)后排腿空間也為兩拳，頭部空間達(dá)到兩拳有余，微面的頭頂余量向來(lái)不是問(wèn)題。后備廂方面，它的最小進(jìn)深為1110mm，將后排座椅折疊后能擴(kuò)展至1940mm。只不過(guò)翻折后排座椅需要借助工具，有些不方便。由于車(chē)身尺寸不占優(yōu)勢(shì)的緣故，自然后備廂的表現(xiàn)與其它三款車(chē)相比，也僅能用中規(guī)中矩來(lái)形容。

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