葉子板內襯的作用是防止水和泥的,能防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部,減輕對底盤的損傷及腐蝕,但最好還是要有葉子板內襯,能減輕對底盤的傷害。
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葉子板內襯拆卸及更換步驟:
1.用千斤頂支撐底盤,再將輪胎卸下。(千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點)
2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣,取下葉子板。(拆卸卡扣可用專用工具,也可用一字螺絲刀挑出)
3.將葉子板下面的泥沙清理干凈,再原路返回裝上新的葉子板。
前葉子板內襯安裝方法如下:
1、首先用千斤頂對準汽車底部的支撐點,然后將汽車底盤升起,并且還需要把輪胎卸除下來;
2、隨之拆除固定葉子板內襯的螺絲和卡扣,取下已破損的葉子板即可。當然,我們還要將葉子板下面的泥沙清洗干凈;
3、最后,按照拆卸葉子板的相反步驟,來安裝新的葉子板就大功告成了;
4、其次,我們還要找出葉子板內襯破了的原因,否則更換之后也就"治標不治本"的情況罷了。然而,最大可能就是因為下限位尺寸(保證輪胎轉動及跳動時的最大極限空間)太小了,導致汽車行駛顛簸路段的時候,輪胎很容易頂到葉子板內襯,長時間下去出現開裂也不以為然。這時我們只要加大下臂限位即可,從而避免輪胎和葉子板內襯發生"硬碰硬"的情況。
東風-桑蒂雅”是以雪鐵龍“桑蒂雅”為原型車的新一代三廂高檔轎車。帕薩特、廣州本田、奧迪A6基本型同場競技。
雪鐵龍“桑蒂雅”是世界上優秀的車型之一,是高雅、力量、強大和路面控制的代言人。它最杰出的技術是主動式液壓懸掛系列的發明和應用。對于路況較差的國內道路來講,這種懸掛系統可視實際情況而調節減震功能,車身會在“普通”或“運動”狀態下呈現不同的振動,自適應變速箱自我調整可提供最佳的舒適度。
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