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油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。
安裝油底殼時要把密封填料和墊片清除掉，油底殼表面上如有任何油或異物，將不利于緊密粘接并可能導致油底殼漏油。安裝油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰緊，擰緊力矩要按照維修手冊要求，不要過緊也不要過松，安裝好油底殼后要檢查油底殼的密封情況。
拆卸油底殼時，先擰下放油螺塞，將油底殼中的機油放掉。油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰松拆卸，取下的油底殼因放在托架上，避免弄彎油底殼，油底殼的任何彎曲或對安裝面的任何損壞將導致油底殼漏油。安裝油底殼時要把老密封填料和墊片清除掉，油底殼表面上如有任何油或異物，將不利于緊密粘接并可能會導致油底殼漏油。安裝油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰緊，擰緊力矩要按照維修手冊要求，不要過緊也不要過松，安裝好油底殼后要檢查油底殼的密封情況。
油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。
大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，于2010年3月26日公布價格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。
上海大眾途觀共提供都會版、風尚、菁英、旗艦版4個版本7款車型。分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無論動力性能還是經濟性都有著出色的表現，與之匹配的6速手動變速箱及愛信6速手自一體變速箱，可以將動力更好地發揮，在享受到澎湃的動力同時，排放也更加環保。與原型車大眾Tiguan相比，途觀車長增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級車中處于中上水平，目的是滿足國人的使用需求。途觀的行李箱可以在400L與1530L之間自由變換，大大提高了實用性，這也是作為一款SUV車型不得不關注的一點。
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