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汽車前輪軸承壞了的癥狀:汽車前輪軸承損壞后,在駕駛時(shí)會(huì)從底盤車輪的對(duì)應(yīng)位置傳出“咯噔咯噔”的持續(xù)摩擦碰撞聲,通常會(huì)是剎車轂與剎車片異常摩擦使得行車阻力大大增加,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞車輪機(jī)構(gòu)造成輪轂脫落,導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。 汽車軸承軸頭部分的作用通常是安裝軸承,起到承載軸上設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的作用。
汽車后半軸的作用:
1、將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪,實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩;
2、通過(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向;
3、通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用,保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向;
4、通過(guò)橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。
歐力威的外形設(shè)計(jì)來(lái)自于長(zhǎng)安汽車在歐洲意大利設(shè)計(jì)師。造型方面早有概念車的鋪墊,也就是當(dāng)初的VOSS概念車,不過(guò)量產(chǎn)版與概念車之間的差別非常大,除了車廂部分略有傳承外,概念車上的設(shè)計(jì)元素很少被保留,車頭進(jìn)氣格柵類似謳歌,大燈輪廓較大,只有側(cè)面內(nèi)陷的腰線設(shè)計(jì)得以保留,而就是這個(gè)腰線風(fēng)格才得以將歐力威與VOSS概念車聯(lián)系在一起。
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