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燃油油位傳感器的作用是為駕駛員提供燃油箱油量信息，以便于駕駛員適時加注燃油，防止因燃油耗盡造成車輛中途停駛，當油量充足時，油箱的浮子浮在油面上，此時油表傳感器的電阻變小，燃油表接受的電流變大，當油量減少時，浮子隨油面下降，此時油表傳感器的電阻變大，燃油表接受的電流變小。
汽車油位傳感器的安裝方法是：
1、打開油箱加油口，觀察或用木棍樹枝試探下油箱自身傳感器和內部隔板的大概位置；
2、確定位置后，用鉆頭在油箱上鉆取一個孔；
3、把傳感器從加油口放入油箱，用鐵絲夾緊傳感器線束端；
4、在小孔周圍涂上耐油封膠防止漏油；
5、擰上螺帽接線，涂上密封膠，上緊蓋帽即可。
汽車油位傳感器也稱油位傳感器或水位傳感器，其工作原理是：利用鐵氧體磁鐵產生的磁場控制干簧管觸點通斷的原理，將被測液位的變化轉換成電信號輸出與二次儀表相連接，從而檢測出液位高度。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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