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上海通用別克英朗GT轉(zhuǎn)向助力泵

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轉(zhuǎn)向助力泵簡(jiǎn)介

轉(zhuǎn)向助力泵的作用是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，使打方向盤的用力強(qiáng)度減少，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力油流動(dòng)的速度，來起到助力的作用，使駕駛員打方向更輕松，減少打方向盤所用的力度，減少駕駛疲勞。

轉(zhuǎn)向助力泵/方向助力泵安裝方式

安裝新的轉(zhuǎn)向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應(yīng)<50N.M;轉(zhuǎn)向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉(zhuǎn)向管路油管應(yīng)過渡圓滑，固定可靠; 轉(zhuǎn)向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對(duì)車身產(chǎn)生的振動(dòng)噪音;
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的排氣:向油罐內(nèi)加注清潔轉(zhuǎn)向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，緩慢將方向盤從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)動(dòng)至另側(cè)極限位置，重復(fù)4次;
3，再次添加轉(zhuǎn)向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行同時(shí)向油罐內(nèi)添加轉(zhuǎn)向油，防止轉(zhuǎn)向助力泵運(yùn)行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，緩慢將方向盤從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)動(dòng)至另一側(cè)的極限位置，重復(fù)8~10次，直到油罐內(nèi)泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應(yīng)回轉(zhuǎn)一些，過高的壓力會(huì)損壞系統(tǒng)密封性;
重復(fù)上述步驟，直至系統(tǒng)無氣泡產(chǎn)生，檢查并添加轉(zhuǎn)向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的密封性、轉(zhuǎn)向管路走向正確、固定良好。

別克英朗GT簡(jiǎn)介

英朗GT是為追求生活品質(zhì)的人士所量身打造的用心超越的完美座駕。即擁有歐系血統(tǒng)凌厲暢快的動(dòng)力操控，又開創(chuàng)了適合中國(guó)審美趨勢(shì)的動(dòng)感大氣的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更具備日系車型所無法比擬的強(qiáng)悍。

憑借全球領(lǐng)先科技及造車工藝，真正將性能與舒適融為一體。有“小君越”之稱的別克英朗GT以高級(jí)轎車的產(chǎn)品實(shí)力開創(chuàng)中高級(jí)車市場(chǎng)的嶄新格局，憑借全球先進(jìn)科技及造車工藝，突破現(xiàn)有對(duì)中級(jí)車的定義，真正將性能與舒適融為一體，滿足新一代主流中堅(jiān)追求完美的當(dāng)代價(jià)值觀，致力于為他們帶來全方位提升的“越級(jí)”感官體驗(yàn)，幫助他們?cè)诓粩噙M(jìn)取中拓展更為寬廣的人生境界。

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