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漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。
為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度
1、把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上，裝上曲軸皮帶盤
2、把凸輪齒帶輪上的標記與氣門室罩平齊，使曲軸皮帶盤上的上止點記號和中間軸齒帶輪上的記號對齊
3、把齒帶套到凸輪齒帶輪上
4、擰緊漲緊輪的固定螺母，轉動曲軸兩圈再檢查調整即可。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。
延承標致家族車型現有特征的大嘴式進氣格柵，隆起的發動機蓋，巨大而醒目的獅子標識，標致3字輩最新車型30以全新的動感造型閃亮登場，而他的使命則是接替目前這一代3字輩車型307在緊湊型轎車市場的重擔。對于標致307相比國內消費者不會感到陌生，為中國市場量身定做的東風標致307三廂轎車在國產緊湊型轎車市場的表現還算可以，也讓更多的人認識了307這款標致的中堅車型。標致在2001年推出了當時全新的307轎車，6年差不多正好是歐洲市場眾多車型的生命周期，308應運而生，他是標致量產車中8系列的第一款產品。
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