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轉(zhuǎn)向橫拉桿是汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要零件。 汽車的轉(zhuǎn)向器橫拉桿與前減震器固定在一起。 在齒條-齒輪式轉(zhuǎn)向器中,轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭擰入齒條端頭。
1、是鏈接懸掛和平衡桿關(guān)節(jié)部位主要起到使汽車懸掛和平衡桿的力的傳遞的作用;
2、當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時(shí)平衡桿并不會(huì)產(chǎn)生作用但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時(shí)也就是左右兩輪的水平高度不同時(shí)會(huì)造成桿身的扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生防傾阻力抑制車身滾動(dòng);
3、平衡桿只有在作用時(shí)才會(huì)使行路性變硬不像硬的彈簧會(huì)全面的使行路性變硬如果要完全靠彈簧來減少車身的側(cè)傾。
以下就是轉(zhuǎn)向球頭的更換步驟:
1、首先需要拆下輪胎,拆下橫拉桿外球頭定位銷,擰下外球頭固定螺釘;
2、將外球頭敲松,拿出外球頭。拆下方向機(jī)的防塵罩,撬開內(nèi)球頭的固定片;
3、用水管嵌名下球頭即可,然后在上面安裝一個(gè)新的球頭;
4、更換球頭后需要調(diào)整一下前束;
5、轉(zhuǎn)向器俗稱方向機(jī),是汽車轉(zhuǎn)向功能最重要的部件,也是汽車行駛安全的重要保證。
1、先將車輛開到升降機(jī)上,然后將車輛升起;
2、確定轉(zhuǎn)向球頭的位置,并用少量的WD—40松動(dòng)劑噴涂,可防止螺釘過緊或生銹,導(dǎo)致無法拆卸或斷開螺釘;
3、分別拆下頂部的兩個(gè)螺釘;
4、拆卸螺釘時(shí),轉(zhuǎn)向球頭可能無法卸下來,此時(shí)就需要用撬棍敲下來了,然后換上新的即可。
更換轉(zhuǎn)向球頭需要專業(yè)的工具,而且還有用工具撬的,所以還是比較建議去維修廠更換,這樣效果會(huì)比較好,價(jià)格方面也不是很貴,還安全。
作為世界上最古老的汽車制造商家族,標(biāo)致家族通過七代人的努力,帶領(lǐng)標(biāo)致企業(yè)經(jīng)歷18世紀(jì)以來種種歷史風(fēng)暴洗禮,走到了今天。一個(gè)多世紀(jì)前,當(dāng)阿爾芒·標(biāo)致(ArmandPeugeot)在英國(guó)發(fā)現(xiàn)兩輪車已成為新興的運(yùn)輸工具時(shí),長(zhǎng)期以來一直以生產(chǎn)咖啡磨、鋸、成套工具,以及女裙鋼絲裙撐為主業(yè)的標(biāo)致公司正處在蓬勃向上的發(fā)展時(shí)期。緊接著自行車開始在法國(guó)風(fēng)行,標(biāo)致的自行車生產(chǎn)可謂恰逢其時(shí),正好取代漸已過時(shí)的鋼絲裙撐。從大小輪自行車到1889年萬國(guó)博覽會(huì)上展出的第一輛蒸汽三輪車,再到1890年在世界上最早開始汽車規(guī)模量產(chǎn),公司業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移最終促成標(biāo)致汽車公司的誕生,在世界交通運(yùn)輸史上留下重要一頁(yè)。
從20世紀(jì)初開始,標(biāo)致汽車馳騁于國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車賽道,戰(zhàn)績(jī)彪炳。
標(biāo)致推出了眾多引領(lǐng)時(shí)代的車型(如201,203,404,205和206),同時(shí)還在競(jìng)賽領(lǐng)域取得非凡的勝利(如2000、2001和2002年的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)。繼307于2002年贏取歐洲“年度車型”稱號(hào)后,607再創(chuàng)市場(chǎng)佳績(jī)。標(biāo)致汽車公司20世紀(jì)初即開始在中國(guó)積極地展開商務(wù)活動(dòng)。1985年3月開始在北京設(shè)立代表處。1985至1997年與廣州市政府成立合資公司,1985至1998年間共生產(chǎn)了101000輛轎車,保有量逾60000輛。2001年4月標(biāo)致汽車重返中國(guó)市場(chǎng),通過與5家進(jìn)口商的合作在中國(guó)銷售進(jìn)口汽車,產(chǎn)品系列包括206CC,307SW,406,607以及807。2002年10月,PSA集團(tuán)與中國(guó)東風(fēng)汽車公司簽署擴(kuò)大合作協(xié)議,此后將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入東風(fēng)標(biāo)致品牌的系列產(chǎn)品。2004年向中國(guó)市場(chǎng)率先推出307新款轎車。
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標(biāo)致406前減震器芯
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