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1、變速箱油通常每運行4萬公里(約兩年)更換一次。機油和濾芯是按照其品類和標號定期更換的,難免會跟變速箱油同時更換。如有必要,可以拆油底槽清洗。
2、變速箱油底殼的作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，封閉曲軸箱，避免雜質進入油箱內部，并收集和儲存由于各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。
3、變速箱油底殼起到儲存密封發動機油和冷卻發動機油的作用，變速器油底殼漏油只要將油底殼密封墊更換掉就可以了，這樣子就能解決漏油問題。
油底殼在發動機底下，油底殼上有顆放油螺絲，里面是機油，油箱一般在車尾部，很大一個塑料殼，里面是汽油：
1、油底殼（OilSump）位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型；
2、其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞；
3、市面上見到的大多數車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。
發動機油底殼裝在發動機下面，變速箱油底殼裝在變速器的下面。發動機用的是發動機油，而自動變速箱用的是自動變速箱油。插半軸的那個就是自動變速箱。
油底殼的位置在汽車引擎的下部，它的主要作用是封閉曲軸箱，避免雜物進入油箱內部。同時還可以儲存由于各種摩擦表面回流的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油被氧化的作用。
現在比亞迪的產品體系來看，F3逐漸在走低端，G3在走中端，而L3將是比亞迪中高端車型里的第一炮。該車定位將接近或者略高于在售的緊湊型車G3，以比亞迪一貫的高性價比搶攻更高端的汽車市場，有望沖擊目前以合資品牌為主的緊湊型車市場。L3前臉部分，寬厚的雙橫條式進氣格柵簡潔大氣；前大燈整體造型采用淚眼式設計，熏黑式設計則增添了整車的運動風格。引擎蓋也采用了時下流行的凸起式設計，讓整體風格極富線條感和力量感，可見L3在外觀設計上已經突破以往，形成了鮮明的風格。尾燈內部設計采用了流行的LED燈。外表流露出大氣、時尚、優雅的氣質。安全質量可靠
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