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汽車水泵的作用是：帶動冷卻液進行發(fā)動機散熱，保證其在冷卻系中循環(huán)流動，讓水不斷循環(huán)經過散熱器，帶走熱量，保證發(fā)動機不高溫。發(fā)動機水泵的工作原理是：發(fā)動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣。水泵同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出，葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環(huán)。
汽車的水泵一般安裝在發(fā)動機的缸體上，汽車的水泵一般都是采用離心式的水泵，主要由水泵的皮帶和皮帶輪驅動，但是汽車的直接驅動來源于發(fā)電機、壓縮機等轉動所提供的。
汽車的水泵是汽車發(fā)動機的主要組成部件，是汽車發(fā)動機冷卻降溫的重要零部件。在發(fā)動機的氣缸內有供冷卻水循環(huán)的水道，這些冷卻水就是通過水泵實現循環(huán)的。水泵通過皮帶傳動，將發(fā)動機缸體內的熱水泵出，冷水泵入，在汽車水泵的旁邊具有一個節(jié)溫器，在汽車剛發(fā)動時，冷卻水不經過水箱，只有發(fā)動機的溫度達到95℃以上才會打開。
比亞迪F3DM，并達到排量為3.0L發(fā)動機的動力輸出水平。在起步階段，比亞迪DM雙模電動車的瞬間加速性能，遠超過3.0L級別的發(fā)動機所能達到的水平。據介紹，搭載鐵電池的比亞迪DM雙模電動車純電動續(xù)航里程達100公里。而該公司研發(fā)的鐵電池在極端高低溫和碰撞實驗中也巋然不動，體現出較高的安全指數。除容量高、安全性好外，該款車的鐵電池還大大降低了材料成本，進一步加快其商業(yè)化步伐。 比亞迪F3DM為F3所屬系列下的最新車系。
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