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連桿瓦簡介

連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦，安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動作用。連桿瓦裝配時上下的記號不能對錯，瓦口的方向不能對反，螺絲需達到相應扭力。
連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦，安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動作用。連桿上瓦的內圓柱面上沿周向設置有油槽，所述油槽對應的圓心角為80～120°，油槽部的連桿瓦壁上設置有過油孔。通過在連桿瓦上設置具有合理弧長的油槽，從而保證了在發動機工作過程中，機油可以在最恰當的時機和時間段向活塞供油，保證活塞冷卻良好，避免氣缸磨損損壞；同時其合理的油槽弧長，可保證具有最佳的機油供油量，既能保證可靠冷卻，還能避免機油浪費和過多機油對發動機工作的負面影響。連桿瓦上設置的定位凸起，使連桿瓦能裝配在合理的位置，以使連桿瓦油槽部位避開重負荷受力區，保證工作時連桿瓦磨損小。

連桿瓦裝配時上下的記號不能對錯，瓦口的方向不能對反，螺絲需達到相應扭力。連桿的瓦口從正面看在左邊，這與曲軸旋轉方向和油道位置設置有關。連桿瓦缺口朝油泵方向，活塞箭頭方向和連桿有字的方向朝向正時齒輪。

瓦口是指連桿瓦上的凹槽,瓦口的作用是固定瓦，防止安裝的時候裝反，防止瓦在連桿承孔中間旋轉，避免瓦片損壞。通常大瓦架都不是對稱的，瓦口不對準會導致螺栓擰不到底，同時也容易擠壞瓦片。[1]

連桿軸瓦安裝在什么位置

1.連桿軸瓦安裝在連桿和曲軸的連接部位，分為上瓦和下瓦兩個部位的，從而起到耐磨、支撐和傳動的作用。連桿瓦裝配時上下的記號不能對錯，瓦口的方向不能對反，螺絲需達到相應扭力。
2.連桿上瓦的內圓柱面上沿周向設置有油槽，所述油槽對應的圓心角為80～120°，油槽部的連桿瓦壁上設置有過油孔。通過在連桿瓦上設置具有合理弧長的油槽，從而保證了在發動機工作過程中，機油可以在最恰當的時機和時間段向活塞供油，保證活塞冷卻良好，避免氣缸磨損損壞；同時其合理的油槽弧長，可保證具有最佳的機油供油量，既能保證可靠冷卻，還能避免機油浪費和過多機油對發動機工作的負面影響。

3.連桿瓦上設置的定位凸起，使連桿瓦能裝配在合理的位置，以使連桿瓦油槽部位避開重負荷受力區，保證工作時連桿瓦磨損小。

奔馳B級(進口)簡介

這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。