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空氣流量計是根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優(yōu)點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業(yè)管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導(dǎo)率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。
在空氣流量計的使用過程中，氣體流經(jīng)過流量計推動渦輪葉片旋轉(zhuǎn)。葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設(shè)計的專利導(dǎo)流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導(dǎo)流架的設(shè)計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內(nèi)高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后，渦輪葉片的旋轉(zhuǎn)經(jīng)齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內(nèi)壓力得到回復(fù)，通道設(shè)計可確保流態(tài)的最優(yōu)化。
1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應(yīng)由下向上。
2、空氣流量計在水平管道的側(cè)裝:無論測量何種流體，傳感器可以在水平管道上側(cè)裝，特別是測量過熱蒸汽飽和蒸汽和低溫液體，若條件允許最好采用側(cè)裝，這樣流體的溫度對放大器的影響較小。
3、空氣流量計在水平管道的倒裝:一般情況下不推薦用此安裝方法。此安裝方法不適用于測量一般氣體、過熱蒸汽。可用于測量飽和蒸汽，適用于測量高溫液體或需經(jīng)常清洗管道的情況。空氣流量計在有保溫層管道上的安裝測量高溫蒸汽時，保溫層最多不能超過支架高度的三分之一，以上即是對空氣流量計的安裝方式介紹。
北京奔馳GLK300配備了奔馳的4Matic全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這意味著GLK的四只車輪始終都會擁有發(fā)動機經(jīng)由變速器、分動器傳遞到車輪上的動力。在關(guān)鍵的差速器鎖止功能上，GLK并未配備前、后差速器鎖。當車輛的某一只車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的時候，4Matic系統(tǒng)通過集成在ESP當中的限滑功能，利用剎車制動去鎖止一側(cè)的車輪進而將動力傳遞至另外一側(cè)車輪，來實現(xiàn)類似差速器鎖”的功能。
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