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前輪軸頭是汽車的主要構造之一。成品被稱作“前軸總成”，它利用轉向節的擺轉，實現汽車轉向，因此又稱轉向橋。位于汽車前部，于是又稱為“前橋”。為保證車輛的安全行駛，前軸設有適當的前輪定位角。幫手汽配平臺提供各個車型前輪軸頭原車配件的訂購服務
汽車軸頭的更換方法如下：
1。拆下輪胎。當你拆下輪胎，你可以看到剎車盤和卡鉗。拆下后，可以看到前輪軸承。拆下軸承緊固螺母。將防塵罩從帶開口的軸承外側取下，可以看到固定軸承的大螺母。用30的套筒拆下螺母；
2.拆下制動鉗。用18字扳手拆下固定制動鉗的兩個螺釘，慢慢拆下制動鉗，以防制動油管斷裂。拆下制動盤。取下外側制動盤。如果不能拆卸制動盤，可以用兩個螺絲擰入制動盤孔，然后用相應的扳手擰緊螺絲，即可拆卸制動盤。
3.拆下前輪軸承。軸承外面的實心螺母已經拆下來了，再用雙手拔出就可以拆下軸承了；
4.安裝新軸承。安裝新軸承，更換新的堅固螺母，擰緊螺母后，在螺母邊緣鉚上開口，使螺母更堅固，安裝防塵罩；5.安裝制動盤和卡鉗。安裝剎車盤和卡鉗，這次更換軸承。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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