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蓄電池簡(jiǎn)介

蓄電池是汽車(chē)必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。
由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線(xiàn)樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
它是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源，它的作用有：
（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（一般高達(dá)200~600A）。
（2）當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。
（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電。
（4）蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以保護(hù)汽車(chē)的用電器。
（5）當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，也就是進(jìn)行充電。
蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月、一般家庭用車(chē)比較省、新車(chē)的電池很多用到3-4年、不過(guò)更換過(guò)一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車(chē)比較費(fèi)、單班車(chē)能用一年出頭雙班車(chē)8-10個(gè)月左右就差不多了。
影響蓄電池壽命的幾個(gè)因素是：車(chē)況、路況、駕駛員的習(xí)慣
一般車(chē)越新電池越省、因?yàn)轳R達(dá)好用省電池、發(fā)電機(jī)好用蓄電池能充分的充電、車(chē)舊了以后、尤其是那兩個(gè)大件馬達(dá)發(fā)電機(jī)更換以后，由于市場(chǎng)上這兩種產(chǎn)品的原廠(chǎng)貨和翻新貨差價(jià)巨大、所以車(chē)主很容易不換原廠(chǎng)配件、之后蓄電池就比較容易壞了。
經(jīng)常越野蓄電池容易壞、汽車(chē)蓄電池有一個(gè)技術(shù)指標(biāo)來(lái)表示電池的抗振動(dòng)性能！達(dá)標(biāo)的蓄電池如果工作環(huán)境不好經(jīng)常震動(dòng)、當(dāng)然愛(ài)壞。
蓄電池的壽命一般在兩年左右
1：過(guò)度放電
2：蓄電池長(zhǎng)時(shí)間存放（在存放期間沒(méi)有充過(guò)電）
3：不能通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)充電
4：沒(méi)有電解液
5：電解液比重太高
6：在高溫條件下充電
7：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機(jī)酸等污染）
8：蓄電池充電時(shí)加上過(guò)大的電流
9：電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象
10：在極板上部及下部沉積有污物，引起短路
只要注意避免以上幾點(diǎn)，你的蓄電池的使用壽命就會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)。

汽車(chē)蓄電池安裝方式

1、首先需要準(zhǔn)備相關(guān)的工具，比如螺絲刀、扳手等。

2、一般電瓶都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面，有些車(chē)型的電瓶會(huì)直接裸露在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，不過(guò)有些車(chē)型的電瓶外面會(huì)有個(gè)保護(hù)殼。

3、拆卸舊電瓶的時(shí)候，必須要先拆負(fù)極再拆正極，從而避免出現(xiàn)短路的隱患。

4、打開(kāi)絕緣蓋罩以后，就能看到緊固螺母，之后使用工具把緊固螺母的負(fù)極擰松，然后再去使用螺絲刀把緊固塊翹起來(lái)以后，這樣就能成功把負(fù)極接頭取下來(lái)。

5、然后對(duì)正極接頭使用相同的方式去拆卸，當(dāng)把正負(fù)極的接頭取下來(lái)以后，再去看電瓶是不是還存在固定部件。如果有鋼板或者鎖緊帶的情況下，同樣需要拆下來(lái)的。

6、之后把舊電瓶取出來(lái)，放上新的電瓶。

7、把固定部件安裝好，正負(fù)極接頭在安裝的過(guò)程中，應(yīng)該掌握先正極后負(fù)極的原則。

寶馬3系簡(jiǎn)介

華晨寶馬3系在外形設(shè)計(jì)、車(chē)身尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)、懸掛系統(tǒng)、駕駛操控性、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高新科技和材料的運(yùn)用、豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。寶馬3系在中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上一直被作為衡量操控性的標(biāo)桿而存在著。武裝了M套件后的3系，無(wú)論在賣(mài)相或性能上，都表現(xiàn)得更加強(qiáng)悍。對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)可謂非同一般。但凡是在車(chē)身上打有這個(gè)標(biāo)記的車(chē)輛，可都是各自車(chē)型系列中性能上的佼佼者。華晨寶馬3系在外表有著完美的弧線(xiàn)、質(zhì)量可靠